Такси | Транспорт | Путеводитель по Японии — Japan Hoppers
Проезд на такси в Японии стоит довольно дорого, по сравнению с другими странами. Стоимость одного метра варьируется примерно от 600 до 700 йен, в зависимости от региона. Поездка в один метр – это расстояние до 2 километров, далее прибавляется 50-90 йен за каждые 300 метров.
Кроме того, если при поездке использовалось скоростное шоссе, плата за него добавляется отельно, а также вызов такси – это платная услуга и добавляется к тарифу за проезд.
Есть также, так называемый, почасовой тариф, если, например, по желанию пассажира машина ждет его или, когда расстояние небольшое, но приходится простаивать в пробке, дополнительно взымается плата примерно за каждые 2 минуты простоя машины. Многие компании такси имеют, так называемый, ночной тариф, когда с 22:00 до 5:00 стоимость поднимается на 20%.
Основная модель машины, которая используется в качетсве такси в Японии – это пятиместный седан, который соответственно может вместить не более 4 пассажиров. Если пассажиров 5 или более, то понадобится 2 обычных такси или можно позвонить в службу такси и вызвать минивэн или микроавтобус.
Значительные преимущества такси
В использовании такси есть много преимуществ. Самое большое из них – это то, что Вас довезут прямо до места и Вы точно не заблудитесь. Особенно, если взять местное такси, чтобы доехать до достопримечателностей или отеля, оно безошибочно доставит Вас до пункта назначения.
Также в японских такси очень высокая степень безопасности. В Японии нет нелегальных такси, или таких, которые обманывают клиентов, предъявляя им непомерные счета.
Очень редко встречаются невежливые водители, но если Вы берете такси от отеля, то точно никаких проблем в пути не возникнет.
Как пользоваться такси
Чтобы воспользоваться такси, Вы можете остановить его прямо на автомагистрали, либо подождать на стоянке такси, либо позвонить и вызвать в службе такси. Чтобы поимать такси на улице, достаточно поднять руку, когда увидите машину с указателем «空車» — «свободно» на лобовом стекле (как показано на фото).
Также можно обратить внимание на крышу машины, когда такси свободно, опознавательный фонарь на крыше горит или мигает. Когда Вы садитесь в машину, водитель автоматически открывает заднюю дверь с левой стороны.
Пассажирам не нужно самим открывать дверь машины, кроме тех случаев, когда человек едет на переднем пассажирском
сиденье. Стоянки такси обычно располагаются возле вокзалов, станций метро, гостиниц, в туристических местах и возле универмагов. Тем не менее, необходимо отметить, что в периферийных районах и маленьких городах, бывают случаи, когда такси не приходят, даже если довольно долго ждать на стоянке.
Самый верный способ воспользоваться такси – это вызвать его по телефону. Но пока еще во многих службах такси не говорят на иностранных языках. Поэтому лучше попросить персонал отеля, чтобы Вам вызвали такси. Также, лучше вызвать такси в отеле, если Вам нужна машина вместимостью более, чем 5 человек.
Оплата в такси обычно производится по наличному расчету, если сумма небольшая, но в большинстве такси принимают также и кредитные карты. Если у Вас с собой мало наличных денег, и Вы предпочитаете расплачиваться картой, лучше уточнить, возмодна ли такая форма оплаты перед тем, как садиться в такси.
Обычно в такси в карманах на задней стенке переднего сиденья вложены визитыне карточки водителя или рекламные листовки с координатами транспортной компании. Если Вы найдете таковые, рекомендуется взять себе один экземпляр на случай, если Вы оставите что-то в машине. Очень часто возвращают забытые в машине вещи, если позвонить водителю или в его компанию.
このように「空車」という表記になっている場合、手を挙げれば止まってもらえる
Источник: https://www.japanhoppers.com/ru/all_about_japan/transport/247/
Бюджет поездки: сколько нужно денег в Токио
Источник: https://taxi24.top/stoimost-taksi-v-tokio/
Как заказать и вызвать такси в Японии? Заказ авто онлайн
Как заказать и вызвать такси в Японии? Заказ авто онлайн
Как заказать и вызвать такси в Японии? Заказ авто онлайн
Как заказать и вызвать такси в Японии? Заказ авто онлайн
В Японии насчитывается около 260 000 такси, работающих по всей стране, только в Токио их около 35 000 от 333 различных таксомоторных компаний. В Киото также большое количество такси, и их, больше, чем экономически выгодно для многих компаний.
Первые такси появились в Токио в 1912 году, и состояли всего из шести моделей T Ford.
Все японские такси можно увидеть практически в большинстве районов. Однако некоторые районы, такие как Ginza в Токио, не позволяют таксистам просто останавливаться, кроме специальных остановок, где стоят пассажиры.
Большинство таксистов стоят около железнодорожных станций, у метро и крупных гостиниц. Особенно их много в пятницу и субботу после того, как поезда перестают ходить или же довольно долго ждать следующий поезд.
Автомобиль также можно забронировать заранее на определенный период времени. Вызвать его можно, позвонив по телефону. А на нашем сайте это можно сделать заполнив форму ниже или воспользоваться услугой компании KiwiTaxi — автомобильные трансферы по всему миру
Цены на Taxi
Японская транспортная система: Такси в Токио
Японская транспортная система: Такси в Токио
Японская транспортная система: Такси в Токио
Что вы можете не знать о такси
«Мне было страшно есть русские суши»: как японец прочитал Ницще и переехал в Красноярск
«Мне было страшно есть русские суши»: как японец прочитал Ницще и переехал в Красноярск
«Мне было страшно есть русские суши»: как японец прочитал Ницще и переехал в Красноярск
Масаки Мураками — самый обычный японский студент. Однажды он решил, что не будет повторять судьбу отца и миллионов других японцев — и круто изменил свою жизнь. Масаки улетел учиться в СФУ, учить русский язык и строить грандиозные планы на будущее. Как его встретила суровая Сибирь и что стало самой большой проблемой на новом месте — читайте в его честном интервью.
В детстве я очень много занимался спортом: большим теннисом, бейсболом, кендо, дзюдо. Как и большинству спортсменов, мне не особо хватало времени на учебу. Я был на тренировках, а усиленно готовиться начинал только перед экзаменами. Всё изменилось в 17 лет. Однажды мы договорились с другом встретиться в библиотеке. Я ждал его, но он три часа не приходил, и у меня было много свободного времени. Тогда я взял одну книгу, которая изменила мою жизнь.
Это был Ницше. Я очень уважаю этого философа, он хорошо знает человеческую сущность. Он сказал: если хочешь узнать жизнь, нужно учить иностранные языки.
Я захотел познакомиться с людьми из других стран, расширить пространство своей жизни, резко бросил спорт, хорошо закончил школу. По истории, японскому языку, математике и физике я получил пятерки.
У нас был предмет — знание жизни, где нас учат, как готовить разные блюда, как собирать сумку и прочим бытовым вещам. Вот по нему я получил тройку. Видимо, я плохо собираю сумки.
Я никому не рассказал о своих планах. Только родителям. И в течение одного года они переспрашивали меня, точно ли я готов, не передумал ли я. У меня было несколько стран на выбор: США, Англия, Германия и Россия. Тогда мне в руки попал учебник русского языка, и я подумал, что русский язык прекрасен, я влюбился в русский и сразу решил приехать в Россию. Не знаю, возможно, это была судьба.
Почему именно СФУ?
Сколько стоит такси в Японии
Сколько стоит такси в Японии
Сколько стоит такси в Японии
Любой турист или путешественник знает, что обойтись без услуг такси порой просто невозможно. Именно поэтому очень важно знать заранее, какую сумму придётся выложить за поездку в том или ином городе. Из этой статьи вы узнаете, сколько стоит поездка на такси в Японии и другие факты об этом виде транспорта.
Токио является крупнейшим городом в мире, потому и такси здесь должно быть очень много. Так, на 2014 год в столице Японии насчитывалось около 35 тысяч такси. А по всей стране их было зарегистрировано около 260 тысяч.
По большому счёту, вы можете поймать такси в любом месте и в любое время, за редким исключением. Этим исключением являются некоторые районы, к примеру Гиндза, где машинам такси необходимо останавливаться в специально отведённых местах.
Здесь же довольно часто можно увидеть очередь из людей. Эти же правила применяются и на паркингах токийских отелей, а также на большей части железнодорожных станций.
В этих местах по вечерам в пятницу и субботу выстраиваются длинные очереди людей, ожидающих такси.
Тарифы за проезд в японском такси
Такси | Транспорт | Путеводитель по Японии — Japan Hoppers
Проезд на такси в Японии стоит довольно дорого, по сравнению с другими странами. Стоимость одного метра варьируется примерно от 600 до 700 йен, в зависимости от региона. Поездка в один метр – это расстояние до 2 километров, далее прибавляется 50-90 йен за каждые 300 метров.
Кроме того, если при поездке использовалось скоростное шоссе, плата за него добавляется отельно, а также вызов такси – это платная услуга и добавляется к тарифу за проезд.
Есть также, так называемый, почасовой тариф, если, например, по желанию пассажира машина ждет его или, когда расстояние небольшое, но приходится простаивать в пробке, дополнительно взымается плата примерно за каждые 2 минуты простоя машины. Многие компании такси имеют, так называемый, ночной тариф, когда с 22:00 до 5:00 стоимость поднимается на 20%.
Основная модель машины, которая используется в качетсве такси в Японии – это пятиместный седан, который соответственно может вместить не более 4 пассажиров. Если пассажиров 5 или более, то понадобится 2 обычных такси или можно позвонить в службу такси и вызвать минивэн или микроавтобус.
Значительные преимущества такси
Бюджет поездки: сколько нужно денег в Токио
Источник: https://taxi24.top/stoimost-taksi-v-tokio/
Как заказать и вызвать такси в Японии? Заказ авто онлайн
В Японии насчитывается около 260 000 такси, работающих по всей стране, только в Токио их около 35 000 от 333 различных таксомоторных компаний. В Киото также большое количество такси, и их, больше, чем экономически выгодно для многих компаний.
Первые такси появились в Токио в 1912 году, и состояли всего из шести моделей T Ford.
Все японские такси можно увидеть практически в большинстве районов. Однако некоторые районы, такие как Ginza в Токио, не позволяют таксистам просто останавливаться, кроме специальных остановок, где стоят пассажиры.
Большинство таксистов стоят около железнодорожных станций, у метро и крупных гостиниц. Особенно их много в пятницу и субботу после того, как поезда перестают ходить или же довольно долго ждать следующий поезд.
Автомобиль также можно забронировать заранее на определенный период времени. Вызвать его можно, позвонив по телефону. А на нашем сайте это можно сделать заполнив форму ниже или воспользоваться услугой компании KiwiTaxi — автомобильные трансферы по всему миру
Цены на Taxi
Как заказать и вызвать такси в Японии? Заказ авто онлайн
В Японии насчитывается около 260 000 такси, работающих по всей стране, только в Токио их около 35 000 от 333 различных таксомоторных компаний. В Киото также большое количество такси, и их, больше, чем экономически выгодно для многих компаний.
Первые такси появились в Токио в 1912 году, и состояли всего из шести моделей T Ford.
Все японские такси можно увидеть практически в большинстве районов. Однако некоторые районы, такие как Ginza в Токио, не позволяют таксистам просто останавливаться, кроме специальных остановок, где стоят пассажиры.
Большинство таксистов стоят около железнодорожных станций, у метро и крупных гостиниц. Особенно их много в пятницу и субботу после того, как поезда перестают ходить или же довольно долго ждать следующий поезд.
Автомобиль также можно забронировать заранее на определенный период времени. Вызвать его можно, позвонив по телефону. А на нашем сайте это можно сделать заполнив форму ниже или воспользоваться услугой компании KiwiTaxi — автомобильные трансферы по всему миру
Цены на Taxi
Японские такси не дешевые. В Токио с 2017 года начальный тариф составляет 430 иен по которому можно проехать всего лишь 1,059 километров. После этого тариф увеличивается на 80 иен за каждые 237 метров. Это изменение от предыдущих 730 иен за первые два километра.
В некоторых небольших городах и сельских районах начальный тариф составляет 500 иен. После этого он увеличивается до 90 иен за каждый последующий километр пройденного расстояния: который, в зависимости от города или региона, колеблется от 250 до 300 метров (270 — 325 ярдов).
В Японии также существует тариф ожидания, который взимается вместо тарифа расстояния, когда скорость автомобиля падает ниже 10 км / ч (6 миль в час).
Например, при движении в пробке или если таксист ожидает пассажира: 90 иен за 1:45 мин в Токио и немного меньше за аналогичные периоды времени в других областях.
В Токио добавляется ночная надбавка в размере 20% после 10 вечера и 30% с 23:00 до 5:00. Пассажир также несет полную ответственность за оплату всех дорожных сборов, понесенных во время поездки.
Все автомобили Японии занимающиеся перевозкой пассажиров оснащены таксометром, а левая задняя пассажирская дверь открывается и закрывается автоматически при входе и выходе.
В большинстве автомобилей не курят, в салоне постоянно крутят рекламные ролики, особенно в Токио. Чаевые не являются обычным явлением в Японии. Чек может быть распечатан по просьбе пассажира.
Путешествуя вчетвером на такси Вы сократите свои транспортные расходы в несколько раз. В городах Японии большинство линий метро закрываются около полуночи, соответственно спрос на такси растет в этот период время с неимоверной скоростью.
Кредитные карты водителями такси в Японии почти не принимаются. Денежные средства являются предпочтительным способом оплаты.
Знаки Taxi
Японская транспортная система: Такси в Токио
Что вы можете не знать о такси
А вы знакомы с японской системой такси? Вы тоже думаете, что это настолько дорого, что вы предпочитаете пользоваться его альтернативами? Разве вы никогда не задумывались о существовании выгоды или преимущества такси, которое может быть лучше, чем использование его альтернатив? В этой статье я хотел бы поделиться с вами некоторыми обстоятельствами, когда такси может быть очень полезным в Токио.
Как турист или вообще как иностранец, живущий в Японии, вы, возможно, заметили, что люди в Японии в основном используют поезда как одно из самых удобных средств предвижения. Люди редко используют такси, особенно в Токио (из-за высоких цен).
Хорошая новость заключается в том что, пробок в Токио мало по сравнению с другими развитыми городами по всему миру и это связано с предпочтением использования поездов и метро. Однако многие крупные компании не позволяют своим сотрудникам ездить на автомобиле.
Более того, идея ходить в школу или работать пользуясь автомобилем не пользуется популярностью даже у владельцев нескольких автомобилей.
Несмотря на ваши убеждения и взгляды на такси, некоторые способы использования такси могут быть более удобными для вас.
Удобно для осмотра достопримечательностей
«Мне было страшно есть русские суши»: как японец прочитал Ницще и переехал в Красноярск
Масаки Мураками — самый обычный японский студент. Однажды он решил, что не будет повторять судьбу отца и миллионов других японцев — и круто изменил свою жизнь. Масаки улетел учиться в СФУ, учить русский язык и строить грандиозные планы на будущее. Как его встретила суровая Сибирь и что стало самой большой проблемой на новом месте — читайте в его честном интервью.
В детстве я очень много занимался спортом: большим теннисом, бейсболом, кендо, дзюдо. Как и большинству спортсменов, мне не особо хватало времени на учебу. Я был на тренировках, а усиленно готовиться начинал только перед экзаменами. Всё изменилось в 17 лет. Однажды мы договорились с другом встретиться в библиотеке. Я ждал его, но он три часа не приходил, и у меня было много свободного времени. Тогда я взял одну книгу, которая изменила мою жизнь.
Это был Ницше. Я очень уважаю этого философа, он хорошо знает человеческую сущность. Он сказал: если хочешь узнать жизнь, нужно учить иностранные языки.
Я захотел познакомиться с людьми из других стран, расширить пространство своей жизни, резко бросил спорт, хорошо закончил школу. По истории, японскому языку, математике и физике я получил пятерки.
У нас был предмет — знание жизни, где нас учат, как готовить разные блюда, как собирать сумку и прочим бытовым вещам. Вот по нему я получил тройку. Видимо, я плохо собираю сумки.
Я никому не рассказал о своих планах. Только родителям. И в течение одного года они переспрашивали меня, точно ли я готов, не передумал ли я. У меня было несколько стран на выбор: США, Англия, Германия и Россия. Тогда мне в руки попал учебник русского языка, и я подумал, что русский язык прекрасен, я влюбился в русский и сразу решил приехать в Россию. Не знаю, возможно, это была судьба.
Почему именно СФУ?
Тут работал мой знакомый, преподавал японский язык. Он рассказал, что здесь довольно качественное образование, и ещё есть подготовительные курсы русского языка. Это было то, что мне нужно. Много кто удивляется, что я хорошо знаю русский, но я так не думаю.
В СФУ учится очень много иностранцев умнее меня. Когда я первый раз оказался в России, я вообще не знал русского языка, знал только одно слово — «Красноярск». Это было сложно и стыдно.
Когда я летел сюда, я заблудился, пытался жестами объяснить водителю такси во Владивостоке, что мне нужно в аэропорт.
Еще хорошо помню, когда в первый день преподаватель спросил меня: «Как вас зовут? Сколько вам лет?». Я тогда ничего не понял. Поэтому мне пришлось очень много учиться и стараться.
Об отличиях школ России и Японии
Сколько стоит такси в Японии
Любой турист или путешественник знает, что обойтись без услуг такси порой просто невозможно. Именно поэтому очень важно знать заранее, какую сумму придётся выложить за поездку в том или ином городе. Из этой статьи вы узнаете, сколько стоит поездка на такси в Японии и другие факты об этом виде транспорта.
Токио является крупнейшим городом в мире, потому и такси здесь должно быть очень много. Так, на 2014 год в столице Японии насчитывалось около 35 тысяч такси. А по всей стране их было зарегистрировано около 260 тысяч.
По большому счёту, вы можете поймать такси в любом месте и в любое время, за редким исключением. Этим исключением являются некоторые районы, к примеру Гиндза, где машинам такси необходимо останавливаться в специально отведённых местах.
Здесь же довольно часто можно увидеть очередь из людей. Эти же правила применяются и на паркингах токийских отелей, а также на большей части железнодорожных станций.
В этих местах по вечерам в пятницу и субботу выстраиваются длинные очереди людей, ожидающих такси.
Тарифы за проезд в японском такси
Не секрет, что такси является одним из самых дорогих видов транспорта для передвижению по городу и Япония в этом плане не является исключением. Если говорить о конкретных цифрах, то за первые два километра вашей поездки в среднем придётся выложить 600 иен. Ну а далее готовьтесь отдать 90 иен за каждые 250-300 метров пути.
В случае, если вы попадёте в пробку и скорость автомобиля снизится ниже отметки в 10 км/ч, тогда вас ждёт смена тарификации с оплаты за «километраж» на оплату за «ожидание». То есть готовьтесь расстаться с суммой в 90 иен за каждые 105 секунд (тариф в Токио).
Если же вы надумаете воспользоваться услугами такси в ночное время, то придётся заплатить ещё больше. Так, в Токио с 22:00 до 23:00 действует надбавка в 20%, а с 23:00 до 5:00 — 30%. Но и это не всё, если вам предстоит проехать по платной дороге, то все издержки также придётся оплачивать вам.
Обязательным атрибутом каждого такси является счётчик. Учтите также, что задняя дверь с левой стороны работает автоматически, точнее не совсем автоматически — её с помощью хитрого приспособления, незаметного пассажирам, открывает и закрывает водитель. В такси помещается до четырёх человек, поэтому выгоднее всего ездить на нём с друзьями.
Также стоит соблюдать правила приличия в такси — курить в машине запрещено. Кроме того не стоит оставлять чаевые водителю, потому как это в Японии считается, как минимум, не вежливо. Это же правило применимо и к другим местам.
Проезд оплачивается по факту доставки пассажира в пункт назначения. Учтите, что не всегда можно оплатить поездку пластиковой картой, чаще все рассчитываются наличными. Поэтому в случае, если вы планируете заплатить пластиковой карты или у вас нету денежных купюр достоинством менее 10 000 иен, стоит заранее обговорить это с водителем, ещё до начала движения.
Занят или свободен таксист
Такси | Транспорт | Путеводитель по Японии — Japan Hoppers
Проезд на такси в Японии стоит довольно дорого, по сравнению с другими странами. Стоимость одного метра варьируется примерно от 600 до 700 йен, в зависимости от региона. Поездка в один метр – это расстояние до 2 километров, далее прибавляется 50-90 йен за каждые 300 метров.
Кроме того, если при поездке использовалось скоростное шоссе, плата за него добавляется отельно, а также вызов такси – это платная услуга и добавляется к тарифу за проезд.
Есть также, так называемый, почасовой тариф, если, например, по желанию пассажира машина ждет его или, когда расстояние небольшое, но приходится простаивать в пробке, дополнительно взымается плата примерно за каждые 2 минуты простоя машины. Многие компании такси имеют, так называемый, ночной тариф, когда с 22:00 до 5:00 стоимость поднимается на 20%.
Основная модель машины, которая используется в качетсве такси в Японии – это пятиместный седан, который соответственно может вместить не более 4 пассажиров. Если пассажиров 5 или более, то понадобится 2 обычных такси или можно позвонить в службу такси и вызвать минивэн или микроавтобус.
Значительные преимущества такси
В использовании такси есть много преимуществ. Самое большое из них – это то, что Вас довезут прямо до места и Вы точно не заблудитесь. Особенно, если взять местное такси, чтобы доехать до достопримечателностей или отеля, оно безошибочно доставит Вас до пункта назначения.
Также в японских такси очень высокая степень безопасности. В Японии нет нелегальных такси, или таких, которые обманывают клиентов, предъявляя им непомерные счета.
Очень редко встречаются невежливые водители, но если Вы берете такси от отеля, то точно никаких проблем в пути не возникнет.
Как пользоваться такси
Чтобы воспользоваться такси, Вы можете остановить его прямо на автомагистрали, либо подождать на стоянке такси, либо позвонить и вызвать в службе такси. Чтобы поимать такси на улице, достаточно поднять руку, когда увидите машину с указателем «空車» — «свободно» на лобовом стекле (как показано на фото).
Также можно обратить внимание на крышу машины, когда такси свободно, опознавательный фонарь на крыше горит или мигает. Когда Вы садитесь в машину, водитель автоматически открывает заднюю дверь с левой стороны.
Пассажирам не нужно самим открывать дверь машины, кроме тех случаев, когда человек едет на переднем пассажирском
сиденье. Стоянки такси обычно располагаются возле вокзалов, станций метро, гостиниц, в туристических местах и возле универмагов. Тем не менее, необходимо отметить, что в периферийных районах и маленьких городах, бывают случаи, когда такси не приходят, даже если довольно долго ждать на стоянке.
Самый верный способ воспользоваться такси – это вызвать его по телефону. Но пока еще во многих службах такси не говорят на иностранных языках. Поэтому лучше попросить персонал отеля, чтобы Вам вызвали такси. Также, лучше вызвать такси в отеле, если Вам нужна машина вместимостью более, чем 5 человек.
Оплата в такси обычно производится по наличному расчету, если сумма небольшая, но в большинстве такси принимают также и кредитные карты. Если у Вас с собой мало наличных денег, и Вы предпочитаете расплачиваться картой, лучше уточнить, возмодна ли такая форма оплаты перед тем, как садиться в такси.
Обычно в такси в карманах на задней стенке переднего сиденья вложены визитыне карточки водителя или рекламные листовки с координатами транспортной компании. Если Вы найдете таковые, рекомендуется взять себе один экземпляр на случай, если Вы оставите что-то в машине. Очень часто возвращают забытые в машине вещи, если позвонить водителю или в его компанию.
このように「空車」という表記になっている場合、手を挙げれば止まってもらえる
Источник: https://www.japanhoppers.com/ru/all_about_japan/transport/247/
Бюджет поездки: сколько нужно денег в Токио
Источник: https://taxi24.top/stoimost-taksi-v-tokio/
Как заказать и вызвать такси в Японии? Заказ авто онлайн
Как заказать и вызвать такси в Японии? Заказ авто онлайн
В Японии насчитывается около 260 000 такси, работающих по всей стране, только в Токио их около 35 000 от 333 различных таксомоторных компаний. В Киото также большое количество такси, и их, больше, чем экономически выгодно для многих компаний.
Первые такси появились в Токио в 1912 году, и состояли всего из шести моделей T Ford.
Все японские такси можно увидеть практически в большинстве районов. Однако некоторые районы, такие как Ginza в Токио, не позволяют таксистам просто останавливаться, кроме специальных остановок, где стоят пассажиры.
Большинство таксистов стоят около железнодорожных станций, у метро и крупных гостиниц. Особенно их много в пятницу и субботу после того, как поезда перестают ходить или же довольно долго ждать следующий поезд.
Автомобиль также можно забронировать заранее на определенный период времени. Вызвать его можно, позвонив по телефону. А на нашем сайте это можно сделать заполнив форму ниже или воспользоваться услугой компании KiwiTaxi — автомобильные трансферы по всему миру
Цены на Taxi
Цены на Taxi
Японские такси не дешевые. В Токио с 2017 года начальный тариф составляет 430 иен по которому можно проехать всего лишь 1,059 километров. После этого тариф увеличивается на 80 иен за каждые 237 метров. Это изменение от предыдущих 730 иен за первые два километра.
В некоторых небольших городах и сельских районах начальный тариф составляет 500 иен. После этого он увеличивается до 90 иен за каждый последующий километр пройденного расстояния: который, в зависимости от города или региона, колеблется от 250 до 300 метров (270 — 325 ярдов).
В Японии также существует тариф ожидания, который взимается вместо тарифа расстояния, когда скорость автомобиля падает ниже 10 км / ч (6 миль в час).
Например, при движении в пробке или если таксист ожидает пассажира: 90 иен за 1:45 мин в Токио и немного меньше за аналогичные периоды времени в других областях.
В Токио добавляется ночная надбавка в размере 20% после 10 вечера и 30% с 23:00 до 5:00. Пассажир также несет полную ответственность за оплату всех дорожных сборов, понесенных во время поездки.
Все автомобили Японии занимающиеся перевозкой пассажиров оснащены таксометром, а левая задняя пассажирская дверь открывается и закрывается автоматически при входе и выходе.
В большинстве автомобилей не курят, в салоне постоянно крутят рекламные ролики, особенно в Токио. Чаевые не являются обычным явлением в Японии. Чек может быть распечатан по просьбе пассажира.
Путешествуя вчетвером на такси Вы сократите свои транспортные расходы в несколько раз. В городах Японии большинство линий метро закрываются около полуночи, соответственно спрос на такси растет в этот период время с неимоверной скоростью.
Кредитные карты водителями такси в Японии почти не принимаются. Денежные средства являются предпочтительным способом оплаты.
Знаки Taxi
Знаки Taxi
На японском языке такси (タ ク シ) ー написано персонажами катаканы. Свободный автомобиль отображает знак (空車) и светится красным значком в переднем окне, если занят (賃 走) зеленым цветом.
Все автомобили могут быть легко идентифицированы отличительным символом компании или гребнем, отображаемым на крыше, и освещена ночью.
Водители
Водители
Большинство японских водителей не говорят по-английски, поэтому лучше всего показать водителю карточку с указанием вашего места назначения японскими символами или указать место, куда вы хотите отправиться на карте.
В Японии нет единого цвета для такси, вместо этого каждая компания использует свой собственный дизайн, а водители одеты в форму компании, включая шляпу и белые перчатки, и, возможно, хирургическую маску. Для многих компаний вождение автомобиля в хирургической маске — это политика компании.
Большинство водителей такси в Японии, как правило, мужчины среднего возраста, но есть и женщины, работающие в качестве таксистов. Многие жители Японии занимаются подработкой в таксомоторных компаниях, чтобы пополнить свои пенсии дополнительными финансами.
Безопасность
Безопасность
Если вы останавливаете автомобиль на улице, выбирайте для этого более подходящее место. Так как водители будут резко тормозить и направляться к Вам не обращая внимание на других участников движения. Сами понимаете, к чему это может привести.
Все автомобили в обязательном порядке должны быть оснащены ремнями безопасности для всех пассажиров. Убедитесь, что ремень безопасности присутствует, особенно на заднем сиденье.
Несчастные случаи с такси в Японии бывают очень редко, но жажда заработать как можно больше денег часто заставляет водителей рисковать во время вождения. Так что не ездите без пристегнутого ремня безопасности. Если ремни безопасности отсутствуют или находятся в нерабочем состоянии, то поймайте лучше другой автомобиль.
Осмотр достопримечательностей из автомобиля
Осмотр достопримечательностей из автомобиля
Многие компании занимающиеся перевозкой пассажиров предлагают экскурсионное обслуживание (обычно на японском, но иногда и на других языках).
Водитель обычно берет в автомобиль до четырех пассажиров и следует вокруг определенного маршрута достопримечательностей города, рассказывая о них. Отвечает на вопросы и предлагает дополнительные места для посещения. Некоторые компании предлагают вариант мини-автобуса для 9 пассажиров. Эта услуга особенно популярна в Киото.
Источник: http://AsiansTur.ru/taksi-yaponii.html
Японская транспортная система: Такси в Токио
Японская транспортная система: Такси в Токио
Что вы можете не знать о такси
Что вы можете не знать о такси
А вы знакомы с японской системой такси? Вы тоже думаете, что это настолько дорого, что вы предпочитаете пользоваться его альтернативами? Разве вы никогда не задумывались о существовании выгоды или преимущества такси, которое может быть лучше, чем использование его альтернатив? В этой статье я хотел бы поделиться с вами некоторыми обстоятельствами, когда такси может быть очень полезным в Токио.
Как турист или вообще как иностранец, живущий в Японии, вы, возможно, заметили, что люди в Японии в основном используют поезда как одно из самых удобных средств предвижения. Люди редко используют такси, особенно в Токио (из-за высоких цен).
Хорошая новость заключается в том что, пробок в Токио мало по сравнению с другими развитыми городами по всему миру и это связано с предпочтением использования поездов и метро. Однако многие крупные компании не позволяют своим сотрудникам ездить на автомобиле.
Более того, идея ходить в школу или работать пользуясь автомобилем не пользуется популярностью даже у владельцев нескольких автомобилей.
Несмотря на ваши убеждения и взгляды на такси, некоторые способы использования такси могут быть более удобными для вас.
Удобно для осмотра достопримечательностей
Удобно для осмотра достопримечательностей
Вы слышали о специальной службе такси Токио? Это сервис, который позволяет вам связаться с водителями с большим количеством опыта в проведении экскурсий.
Как проект по продвижению туризма в столице Токио; есть несколько компаний такси, которые предлагают эту услугу. Одной из компаний с этой услугой является NIHON KOTSU. Эта компания насчитывает 3400 (автомобилей) такси в центре Токио и предлагает различные услуги.
Это англоговорящие операторы, а также диспетчерское приложение, VIP (типо мини фургона) такси Токио.
Еще одной компанией Такси с таким видом услуг является Hinomaru Tokyo. Услуги Hinomaru Tokyo включают в себя такси с фиксированным тарифом, услуги (фиксированной) связи между Наритой и Ханедой. Токийское туристическое такси легко переместит вас в любое место назначения без стресса, благодаря которому туристы могут насладиться роскошными достопримечательностями Токио по своему усмотрению.
Вы можете забронировать однодневную поездку или совершить неспешную поездку на такси в Никко, Гору Фуджи и Хаконе. Вы можете использовать сервис приложений, известный как Taxi Rakunori. Это позволяет совершать бронирование с мобильного смартфона и ПК в любое время суток. Они избавляют вас от стресса, связанного со сложными системами поездов и автобусов.
Системы поездов и автобусов требуют пересадки с одной станции на другую, что может потребовать знания языка (чтобы задать вопрос).
Источник: https://guidable.co/ru/shopping-service/taxi-service-in-tokyo-japanese-transportation-system/
«Мне было страшно есть русские суши»: как японец прочитал Ницще и переехал в Красноярск
«Мне было страшно есть русские суши»: как японец прочитал Ницще и переехал в Красноярск
Масаки Мураками — самый обычный японский студент. Однажды он решил, что не будет повторять судьбу отца и миллионов других японцев — и круто изменил свою жизнь. Масаки улетел учиться в СФУ, учить русский язык и строить грандиозные планы на будущее. Как его встретила суровая Сибирь и что стало самой большой проблемой на новом месте — читайте в его честном интервью.
В детстве я очень много занимался спортом: большим теннисом, бейсболом, кендо, дзюдо. Как и большинству спортсменов, мне не особо хватало времени на учебу. Я был на тренировках, а усиленно готовиться начинал только перед экзаменами. Всё изменилось в 17 лет. Однажды мы договорились с другом встретиться в библиотеке. Я ждал его, но он три часа не приходил, и у меня было много свободного времени. Тогда я взял одну книгу, которая изменила мою жизнь.
Это был Ницше. Я очень уважаю этого философа, он хорошо знает человеческую сущность. Он сказал: если хочешь узнать жизнь, нужно учить иностранные языки.
Я захотел познакомиться с людьми из других стран, расширить пространство своей жизни, резко бросил спорт, хорошо закончил школу. По истории, японскому языку, математике и физике я получил пятерки.
У нас был предмет — знание жизни, где нас учат, как готовить разные блюда, как собирать сумку и прочим бытовым вещам. Вот по нему я получил тройку. Видимо, я плохо собираю сумки.
Я никому не рассказал о своих планах. Только родителям. И в течение одного года они переспрашивали меня, точно ли я готов, не передумал ли я. У меня было несколько стран на выбор: США, Англия, Германия и Россия. Тогда мне в руки попал учебник русского языка, и я подумал, что русский язык прекрасен, я влюбился в русский и сразу решил приехать в Россию. Не знаю, возможно, это была судьба.
Почему именно СФУ?
Почему именно СФУ?
Тут работал мой знакомый, преподавал японский язык. Он рассказал, что здесь довольно качественное образование, и ещё есть подготовительные курсы русского языка. Это было то, что мне нужно. Много кто удивляется, что я хорошо знаю русский, но я так не думаю.
В СФУ учится очень много иностранцев умнее меня. Когда я первый раз оказался в России, я вообще не знал русского языка, знал только одно слово — «Красноярск». Это было сложно и стыдно.
Когда я летел сюда, я заблудился, пытался жестами объяснить водителю такси во Владивостоке, что мне нужно в аэропорт.
Еще хорошо помню, когда в первый день преподаватель спросил меня: «Как вас зовут? Сколько вам лет?». Я тогда ничего не понял. Поэтому мне пришлось очень много учиться и стараться.
Об отличиях школ России и Японии
Об отличиях школ России и Японии
Системы образования в России и Японии чем-то похожи. В России в школе учатся одиннадцать лет, а у нас — двенадцать лет, которые разделены на три ступени: начальную, среднюю и старшую, и для перехода на каждую следующую ступень нужно сдавать серьёзные экзамены.
Максимальная оценка, которую ты можешь заработать, — пятерка, минимальная — единица. Как я понял, в России нет такой оценки — «кол», и даже если ты получаешь двойку, тебе нужно идти на пересдачу.
В Японии если ты получил единицу, это значит только одно: ты плохо знаешь материал.
Никаких пересдач.
О русском языке
О русском языке
Я думаю, что русскому человеку выучить японский намного легче, чем японцу русский, потому что у вас сложное произношение и интонирование. В японском мы не интонируем, говорим очень ровно, и когда я только начинал говорить, учительница злилась, что я говорю, как робот:
«При-вет, ме-ня зо-вут Ма-саки».
А еще русская грамматика самая сложная в мире. Например, здесь есть падежи. Когда нам первый раз их объясняли, я думал: «Аааа! Что это? Я не могу это учить!». Я делал домашние задания каждый день.
Но самое важное — это практика разговора с людьми. Если меня звали погулять, посмотреть достопримечательности, я никогда не отказывался, потому что это возможность пообщаться. Точно так же я выучил и английский язык.
На подготовительном отделении для иностранцев я встретил много друзей из Колумбии, Бразилии, Уругвая, которые говорят на английском. После учебы мы общались с ними в общежитии, на улице, в кафе.
Поначалу я ничего не говорил по-английски и ничего не понимал до встречи с ними, но через 3-4 месяца, не делая ничего специфического, я заговорил. В общем, приходится много стараться.
После подготовительных курсов русского языка я очень много думал, куда поступать учиться. Сначала хотел пойти на экономику или на лингвистику, но я хотел именно учить русский, и один мой друг посоветовал не выбирать русский как иностранный — там нужно учить русский с иностранцами 4 года, а это так не работает для меня. Нужна русскоязычная среда. Экономика — это цифры, они одинаковые для всех. Информатика — тоже. В ИКИТе иногда даже не говорят на занятиях.
Поэтому я выбрал самое сложное и интересное — Гуманитарный институт, социокультурную деятельность. Здесь надо читать много книг. Много истории России, Сибири, искусства. Я в принципе люблю историю, это очень интересно — понимать культуру. Но мне нравится, что здесь одновременно есть и менеджмент: нас учат, как создать учреждение, музей, библиотеку или мероприятие.
О сложностях учебы на русском
О сложностях учебы на русском
Мне очень нравится, но пока очень сложно понимать все, что говорят преподаватели. Я не могу понимать все, поэтому мне приходится читать в два раза больше, чем одногруппникам, подходить к преподавателям, просить дополнительные материалы, переписывать конспекты у одногруппников. Я думаю, что русский рукописный текст еще сложнее иероглифов. Я попросил у одногруппницы тетрадку, спрашиваю, что тут написано, а она сама не знает! Как это вообще возможно?
В институте ко мне не относятся как к иностранцу, ко мне относятся как к студенту — никаких послаблений. Я все экзамены сдаю наравне со всеми. Правда, друзья рассказывают мне, как готовятся за одну ночь перед экзаменом, а со мной это не сработает. Я начинаю готовиться к зачетам и экзаменам за три месяца. Когда я ищу информацию, мне надо читать много, я просто не успеваю это сделать за день.
Еще одна проблема — очень сложно запоминать что-то на иностранном языке. Тот объем информации, который я выучил бы на родном языке за несколько часов, на русском мне приходится учить несколько дней. Я учусь каждый день, сижу по 10 часов в день, даже на выходных. К экзаменам готовлюсь только на русском, потому что экзамены в основном устные. Я даже не читаю японские источники.
Вначале я это делал, но очень быстро понял, что это не помогает.
Первая сессия — это сложно, я бы не хотел пройти через это снова. Когда у меня была сессия, я думал одно — зачем так сложно. Но я получил одни пятерки. Я мечтаю получить красный диплом. Просто так. Это прикольно. Диплом очень важен в Японии.
Без университетского образования сложно найти работу. Российский диплом у нас очень котируется. Самое важное — то, что я говорю на нескольких языках.
В Японии мало кто говорит даже по-английски, поэтому человек, который говорит сразу на нескольких языках, легко сможет найти работу, поэтому за это я даже не переживаю.
О работе в японии
О работе в японии
В Японии особое отношение к карьере: там выбирают работу один раз и на всю жизнь. Мой папа, например, после университета пошел работать в компанию на маленькую должность и работает там до сих пор, уже второй человек в компании. Японцы такие, но я так не хочу. Моя идея жизни — я живу как я хочу. У меня есть несколько вариантов моей жизни. Пока что нужно закончить университет здесь, потом хочу уехать в магистратуру в другую страну. Желаний много.
Из моих одноклассников никто больше не поступил за рубеж. Я единственный японец, который приехал учиться в СФУ. Здесь есть студенты по обмену, но они через пару месяцев уезжают. Хотя если рассматривать цены на образование, то тут значительно дешевле, чем в Японии.
В Японии образование раз в 5 дороже, притом мы не можем учиться бесплатно. Я советовал своим знакомым в Японии учиться в России, они сказали «нет, не хочу» — японцам сложно учить иностранный язык. К сожалению, большая проблема — отсутствие мирного договора между Россией и Японией.
Существует плохой стереотип, но у меня нет геополитических предрассудков. Россия — прекрасная страна!
О мафии и русских суши
О мафии и русских суши
Просто учиться в университете — это тяжело, нужно отдыхать и улыбаться. Кроме учебы я часто встречаюсь с друзьями, и я чувствую себя весело и прекрасно. Мы готовим разные блюда, играем в мафию. Однажды мои красноярские друзья позвали меня есть суши. Я несколько раз переспросил: «Они точно настоящие?». Они отвечали: «Да-да». Но когда мы пришли в ресторан, и я увидел их — ого! Мне было страшно их есть. Я попробовал, было вкусно, но это совсем другое блюдо.
Еще меня зовут работать моделью на показах или сьёмках, я сам себя моделью не считаю и стесняюсь камеры. Очень не нравится, когда мне говорят, что я девочка. Даже кондукторы в автобусе говорят: «Девочка, садитесь, пожалуйста». Я не шучу, мне так говорили, наверное, сотню раз. Я уже устал объяснять, что я парень, и один раз даже сел.
Любовь Полежаева, фото Сергея Чивикова
Больше историй об иностранных студентах читайте в совместном проекте Сибирского федерального университета и интернет-газеты Newslab
Источник: http://newslab.ru/article/930781
Сколько стоит такси в Японии
Сколько стоит такси в Японии
Любой турист или путешественник знает, что обойтись без услуг такси порой просто невозможно. Именно поэтому очень важно знать заранее, какую сумму придётся выложить за поездку в том или ином городе. Из этой статьи вы узнаете, сколько стоит поездка на такси в Японии и другие факты об этом виде транспорта.
Токио является крупнейшим городом в мире, потому и такси здесь должно быть очень много. Так, на 2014 год в столице Японии насчитывалось около 35 тысяч такси. А по всей стране их было зарегистрировано около 260 тысяч.
По большому счёту, вы можете поймать такси в любом месте и в любое время, за редким исключением. Этим исключением являются некоторые районы, к примеру Гиндза, где машинам такси необходимо останавливаться в специально отведённых местах.
Здесь же довольно часто можно увидеть очередь из людей. Эти же правила применяются и на паркингах токийских отелей, а также на большей части железнодорожных станций.
В этих местах по вечерам в пятницу и субботу выстраиваются длинные очереди людей, ожидающих такси.
Тарифы за проезд в японском такси
Тарифы за проезд в японском такси
Не секрет, что такси является одним из самых дорогих видов транспорта для передвижению по городу и Япония в этом плане не является исключением. Если говорить о конкретных цифрах, то за первые два километра вашей поездки в среднем придётся выложить 600 иен. Ну а далее готовьтесь отдать 90 иен за каждые 250-300 метров пути.
В случае, если вы попадёте в пробку и скорость автомобиля снизится ниже отметки в 10 км/ч, тогда вас ждёт смена тарификации с оплаты за «километраж» на оплату за «ожидание». То есть готовьтесь расстаться с суммой в 90 иен за каждые 105 секунд (тариф в Токио).
Если же вы надумаете воспользоваться услугами такси в ночное время, то придётся заплатить ещё больше. Так, в Токио с 22:00 до 23:00 действует надбавка в 20%, а с 23:00 до 5:00 — 30%. Но и это не всё, если вам предстоит проехать по платной дороге, то все издержки также придётся оплачивать вам.
Обязательным атрибутом каждого такси является счётчик. Учтите также, что задняя дверь с левой стороны работает автоматически, точнее не совсем автоматически — её с помощью хитрого приспособления, незаметного пассажирам, открывает и закрывает водитель. В такси помещается до четырёх человек, поэтому выгоднее всего ездить на нём с друзьями.
Также стоит соблюдать правила приличия в такси — курить в машине запрещено. Кроме того не стоит оставлять чаевые водителю, потому как это в Японии считается, как минимум, не вежливо. Это же правило применимо и к другим местам.
Проезд оплачивается по факту доставки пассажира в пункт назначения. Учтите, что не всегда можно оплатить поездку пластиковой картой, чаще все рассчитываются наличными. Поэтому в случае, если вы планируете заплатить пластиковой карты или у вас нету денежных купюр достоинством менее 10 000 иен, стоит заранее обговорить это с водителем, ещё до начала движения.
Занят или свободен таксист
Занят или свободен таксист
На японском языке слово «такси» пишется с использованием символов азбуки катакана, и выглядит так — タクシー
Опознать свободного таксиста довольно просто — высматривайте автомобиль, за ветровым стеклом которого будет светиться надпись красного цвета «空車». Читается она как «кюся», а обозначает собственно свободную машину. В то же время на занятой машине можно увидеть надпись «賃走», она будет зеленого цвета, читается как «тинсо».
Для нас может показаться странным такой выбор цветов, однако, если задуматься, то всё логично — красную надпись в потоке машин заметно лучше, чем зеленую.
Как обычно выглядит таксист и автомобиль
Такси | Транспорт | Путеводитель по Японии — Japan Hoppers
Проезд на такси в Японии стоит довольно дорого, по сравнению с другими странами. Стоимость одного метра варьируется примерно от 600 до 700 йен, в зависимости от региона. Поездка в один метр – это расстояние до 2 километров, далее прибавляется 50-90 йен за каждые 300 метров.
Кроме того, если при поездке использовалось скоростное шоссе, плата за него добавляется отельно, а также вызов такси – это платная услуга и добавляется к тарифу за проезд.
Есть также, так называемый, почасовой тариф, если, например, по желанию пассажира машина ждет его или, когда расстояние небольшое, но приходится простаивать в пробке, дополнительно взымается плата примерно за каждые 2 минуты простоя машины. Многие компании такси имеют, так называемый, ночной тариф, когда с 22:00 до 5:00 стоимость поднимается на 20%.
Основная модель машины, которая используется в качетсве такси в Японии – это пятиместный седан, который соответственно может вместить не более 4 пассажиров. Если пассажиров 5 или более, то понадобится 2 обычных такси или можно позвонить в службу такси и вызвать минивэн или микроавтобус.
Значительные преимущества такси
В использовании такси есть много преимуществ. Самое большое из них – это то, что Вас довезут прямо до места и Вы точно не заблудитесь. Особенно, если взять местное такси, чтобы доехать до достопримечателностей или отеля, оно безошибочно доставит Вас до пункта назначения.
Также в японских такси очень высокая степень безопасности. В Японии нет нелегальных такси, или таких, которые обманывают клиентов, предъявляя им непомерные счета.
Очень редко встречаются невежливые водители, но если Вы берете такси от отеля, то точно никаких проблем в пути не возникнет.
Как пользоваться такси
Чтобы воспользоваться такси, Вы можете остановить его прямо на автомагистрали, либо подождать на стоянке такси, либо позвонить и вызвать в службе такси. Чтобы поимать такси на улице, достаточно поднять руку, когда увидите машину с указателем «空車» — «свободно» на лобовом стекле (как показано на фото).
Также можно обратить внимание на крышу машины, когда такси свободно, опознавательный фонарь на крыше горит или мигает. Когда Вы садитесь в машину, водитель автоматически открывает заднюю дверь с левой стороны.
Пассажирам не нужно самим открывать дверь машины, кроме тех случаев, когда человек едет на переднем пассажирском
сиденье. Стоянки такси обычно располагаются возле вокзалов, станций метро, гостиниц, в туристических местах и возле универмагов. Тем не менее, необходимо отметить, что в периферийных районах и маленьких городах, бывают случаи, когда такси не приходят, даже если довольно долго ждать на стоянке.
Самый верный способ воспользоваться такси – это вызвать его по телефону. Но пока еще во многих службах такси не говорят на иностранных языках. Поэтому лучше попросить персонал отеля, чтобы Вам вызвали такси. Также, лучше вызвать такси в отеле, если Вам нужна машина вместимостью более, чем 5 человек.
Оплата в такси обычно производится по наличному расчету, если сумма небольшая, но в большинстве такси принимают также и кредитные карты. Если у Вас с собой мало наличных денег, и Вы предпочитаете расплачиваться картой, лучше уточнить, возмодна ли такая форма оплаты перед тем, как садиться в такси.
Обычно в такси в карманах на задней стенке переднего сиденья вложены визитыне карточки водителя или рекламные листовки с координатами транспортной компании. Если Вы найдете таковые, рекомендуется взять себе один экземпляр на случай, если Вы оставите что-то в машине. Очень часто возвращают забытые в машине вещи, если позвонить водителю или в его компанию.
このように「空車」という表記になっている場合、手を挙げれば止まってもらえる
Источник: https://www.japanhoppers.com/ru/all_about_japan/transport/247/
Бюджет поездки: сколько нужно денег в Токио
Источник: https://taxi24.top/stoimost-taksi-v-tokio/
Как заказать и вызвать такси в Японии? Заказ авто онлайн
В Японии насчитывается около 260 000 такси, работающих по всей стране, только в Токио их около 35 000 от 333 различных таксомоторных компаний. В Киото также большое количество такси, и их, больше, чем экономически выгодно для многих компаний.
Первые такси появились в Токио в 1912 году, и состояли всего из шести моделей T Ford.
Все японские такси можно увидеть практически в большинстве районов. Однако некоторые районы, такие как Ginza в Токио, не позволяют таксистам просто останавливаться, кроме специальных остановок, где стоят пассажиры.
Большинство таксистов стоят около железнодорожных станций, у метро и крупных гостиниц. Особенно их много в пятницу и субботу после того, как поезда перестают ходить или же довольно долго ждать следующий поезд.
Автомобиль также можно забронировать заранее на определенный период времени. Вызвать его можно, позвонив по телефону. А на нашем сайте это можно сделать заполнив форму ниже или воспользоваться услугой компании KiwiTaxi — автомобильные трансферы по всему миру
Цены на Taxi
Японские такси не дешевые. В Токио с 2017 года начальный тариф составляет 430 иен по которому можно проехать всего лишь 1,059 километров. После этого тариф увеличивается на 80 иен за каждые 237 метров. Это изменение от предыдущих 730 иен за первые два километра.
В некоторых небольших городах и сельских районах начальный тариф составляет 500 иен. После этого он увеличивается до 90 иен за каждый последующий километр пройденного расстояния: который, в зависимости от города или региона, колеблется от 250 до 300 метров (270 — 325 ярдов).
В Японии также существует тариф ожидания, который взимается вместо тарифа расстояния, когда скорость автомобиля падает ниже 10 км / ч (6 миль в час).
Например, при движении в пробке или если таксист ожидает пассажира: 90 иен за 1:45 мин в Токио и немного меньше за аналогичные периоды времени в других областях.
В Токио добавляется ночная надбавка в размере 20% после 10 вечера и 30% с 23:00 до 5:00. Пассажир также несет полную ответственность за оплату всех дорожных сборов, понесенных во время поездки.
Все автомобили Японии занимающиеся перевозкой пассажиров оснащены таксометром, а левая задняя пассажирская дверь открывается и закрывается автоматически при входе и выходе.
В большинстве автомобилей не курят, в салоне постоянно крутят рекламные ролики, особенно в Токио. Чаевые не являются обычным явлением в Японии. Чек может быть распечатан по просьбе пассажира.
Путешествуя вчетвером на такси Вы сократите свои транспортные расходы в несколько раз. В городах Японии большинство линий метро закрываются около полуночи, соответственно спрос на такси растет в этот период время с неимоверной скоростью.
Кредитные карты водителями такси в Японии почти не принимаются. Денежные средства являются предпочтительным способом оплаты.
Знаки Taxi
На японском языке такси (タ ク シ) ー написано персонажами катаканы. Свободный автомобиль отображает знак (空車) и светится красным значком в переднем окне, если занят (賃 走) зеленым цветом.
Все автомобили могут быть легко идентифицированы отличительным символом компании или гребнем, отображаемым на крыше, и освещена ночью.
Водители
Большинство японских водителей не говорят по-английски, поэтому лучше всего показать водителю карточку с указанием вашего места назначения японскими символами или указать место, куда вы хотите отправиться на карте.
В Японии нет единого цвета для такси, вместо этого каждая компания использует свой собственный дизайн, а водители одеты в форму компании, включая шляпу и белые перчатки, и, возможно, хирургическую маску. Для многих компаний вождение автомобиля в хирургической маске — это политика компании.
Большинство водителей такси в Японии, как правило, мужчины среднего возраста, но есть и женщины, работающие в качестве таксистов. Многие жители Японии занимаются подработкой в таксомоторных компаниях, чтобы пополнить свои пенсии дополнительными финансами.
Безопасность
Если вы останавливаете автомобиль на улице, выбирайте для этого более подходящее место. Так как водители будут резко тормозить и направляться к Вам не обращая внимание на других участников движения. Сами понимаете, к чему это может привести.
Все автомобили в обязательном порядке должны быть оснащены ремнями безопасности для всех пассажиров. Убедитесь, что ремень безопасности присутствует, особенно на заднем сиденье.
Несчастные случаи с такси в Японии бывают очень редко, но жажда заработать как можно больше денег часто заставляет водителей рисковать во время вождения. Так что не ездите без пристегнутого ремня безопасности. Если ремни безопасности отсутствуют или находятся в нерабочем состоянии, то поймайте лучше другой автомобиль.
Осмотр достопримечательностей из автомобиля
Многие компании занимающиеся перевозкой пассажиров предлагают экскурсионное обслуживание (обычно на японском, но иногда и на других языках).
Водитель обычно берет в автомобиль до четырех пассажиров и следует вокруг определенного маршрута достопримечательностей города, рассказывая о них. Отвечает на вопросы и предлагает дополнительные места для посещения. Некоторые компании предлагают вариант мини-автобуса для 9 пассажиров. Эта услуга особенно популярна в Киото.
Источник: http://AsiansTur.ru/taksi-yaponii.html
Японская транспортная система: Такси в Токио
Что вы можете не знать о такси
А вы знакомы с японской системой такси? Вы тоже думаете, что это настолько дорого, что вы предпочитаете пользоваться его альтернативами? Разве вы никогда не задумывались о существовании выгоды или преимущества такси, которое может быть лучше, чем использование его альтернатив? В этой статье я хотел бы поделиться с вами некоторыми обстоятельствами, когда такси может быть очень полезным в Токио.
Как турист или вообще как иностранец, живущий в Японии, вы, возможно, заметили, что люди в Японии в основном используют поезда как одно из самых удобных средств предвижения. Люди редко используют такси, особенно в Токио (из-за высоких цен).
Хорошая новость заключается в том что, пробок в Токио мало по сравнению с другими развитыми городами по всему миру и это связано с предпочтением использования поездов и метро. Однако многие крупные компании не позволяют своим сотрудникам ездить на автомобиле.
Более того, идея ходить в школу или работать пользуясь автомобилем не пользуется популярностью даже у владельцев нескольких автомобилей.
Несмотря на ваши убеждения и взгляды на такси, некоторые способы использования такси могут быть более удобными для вас.
Удобно для осмотра достопримечательностей
Вы слышали о специальной службе такси Токио? Это сервис, который позволяет вам связаться с водителями с большим количеством опыта в проведении экскурсий.
Как проект по продвижению туризма в столице Токио; есть несколько компаний такси, которые предлагают эту услугу. Одной из компаний с этой услугой является NIHON KOTSU. Эта компания насчитывает 3400 (автомобилей) такси в центре Токио и предлагает различные услуги.
Это англоговорящие операторы, а также диспетчерское приложение, VIP (типо мини фургона) такси Токио.
Еще одной компанией Такси с таким видом услуг является Hinomaru Tokyo. Услуги Hinomaru Tokyo включают в себя такси с фиксированным тарифом, услуги (фиксированной) связи между Наритой и Ханедой. Токийское туристическое такси легко переместит вас в любое место назначения без стресса, благодаря которому туристы могут насладиться роскошными достопримечательностями Токио по своему усмотрению.
Вы можете забронировать однодневную поездку или совершить неспешную поездку на такси в Никко, Гору Фуджи и Хаконе. Вы можете использовать сервис приложений, известный как Taxi Rakunori. Это позволяет совершать бронирование с мобильного смартфона и ПК в любое время суток. Они избавляют вас от стресса, связанного со сложными системами поездов и автобусов.
Системы поездов и автобусов требуют пересадки с одной станции на другую, что может потребовать знания языка (чтобы задать вопрос).
Источник: https://guidable.co/ru/shopping-service/taxi-service-in-tokyo-japanese-transportation-system/
«Мне было страшно есть русские суши»: как японец прочитал Ницще и переехал в Красноярск
Масаки Мураками — самый обычный японский студент. Однажды он решил, что не будет повторять судьбу отца и миллионов других японцев — и круто изменил свою жизнь. Масаки улетел учиться в СФУ, учить русский язык и строить грандиозные планы на будущее. Как его встретила суровая Сибирь и что стало самой большой проблемой на новом месте — читайте в его честном интервью.
В детстве я очень много занимался спортом: большим теннисом, бейсболом, кендо, дзюдо. Как и большинству спортсменов, мне не особо хватало времени на учебу. Я был на тренировках, а усиленно готовиться начинал только перед экзаменами. Всё изменилось в 17 лет. Однажды мы договорились с другом встретиться в библиотеке. Я ждал его, но он три часа не приходил, и у меня было много свободного времени. Тогда я взял одну книгу, которая изменила мою жизнь.
Это был Ницше. Я очень уважаю этого философа, он хорошо знает человеческую сущность. Он сказал: если хочешь узнать жизнь, нужно учить иностранные языки.
Я захотел познакомиться с людьми из других стран, расширить пространство своей жизни, резко бросил спорт, хорошо закончил школу. По истории, японскому языку, математике и физике я получил пятерки.
У нас был предмет — знание жизни, где нас учат, как готовить разные блюда, как собирать сумку и прочим бытовым вещам. Вот по нему я получил тройку. Видимо, я плохо собираю сумки.
Я никому не рассказал о своих планах. Только родителям. И в течение одного года они переспрашивали меня, точно ли я готов, не передумал ли я. У меня было несколько стран на выбор: США, Англия, Германия и Россия. Тогда мне в руки попал учебник русского языка, и я подумал, что русский язык прекрасен, я влюбился в русский и сразу решил приехать в Россию. Не знаю, возможно, это была судьба.
Почему именно СФУ?
Тут работал мой знакомый, преподавал японский язык. Он рассказал, что здесь довольно качественное образование, и ещё есть подготовительные курсы русского языка. Это было то, что мне нужно. Много кто удивляется, что я хорошо знаю русский, но я так не думаю.
В СФУ учится очень много иностранцев умнее меня. Когда я первый раз оказался в России, я вообще не знал русского языка, знал только одно слово — «Красноярск». Это было сложно и стыдно.
Когда я летел сюда, я заблудился, пытался жестами объяснить водителю такси во Владивостоке, что мне нужно в аэропорт.
Еще хорошо помню, когда в первый день преподаватель спросил меня: «Как вас зовут? Сколько вам лет?». Я тогда ничего не понял. Поэтому мне пришлось очень много учиться и стараться.
Об отличиях школ России и Японии
Системы образования в России и Японии чем-то похожи. В России в школе учатся одиннадцать лет, а у нас — двенадцать лет, которые разделены на три ступени: начальную, среднюю и старшую, и для перехода на каждую следующую ступень нужно сдавать серьёзные экзамены.
Максимальная оценка, которую ты можешь заработать, — пятерка, минимальная — единица. Как я понял, в России нет такой оценки — «кол», и даже если ты получаешь двойку, тебе нужно идти на пересдачу.
В Японии если ты получил единицу, это значит только одно: ты плохо знаешь материал.
Никаких пересдач.
О русском языке
Я думаю, что русскому человеку выучить японский намного легче, чем японцу русский, потому что у вас сложное произношение и интонирование. В японском мы не интонируем, говорим очень ровно, и когда я только начинал говорить, учительница злилась, что я говорю, как робот:
«При-вет, ме-ня зо-вут Ма-саки».
А еще русская грамматика самая сложная в мире. Например, здесь есть падежи. Когда нам первый раз их объясняли, я думал: «Аааа! Что это? Я не могу это учить!». Я делал домашние задания каждый день.
Но самое важное — это практика разговора с людьми. Если меня звали погулять, посмотреть достопримечательности, я никогда не отказывался, потому что это возможность пообщаться. Точно так же я выучил и английский язык.
На подготовительном отделении для иностранцев я встретил много друзей из Колумбии, Бразилии, Уругвая, которые говорят на английском. После учебы мы общались с ними в общежитии, на улице, в кафе.
Поначалу я ничего не говорил по-английски и ничего не понимал до встречи с ними, но через 3-4 месяца, не делая ничего специфического, я заговорил. В общем, приходится много стараться.
После подготовительных курсов русского языка я очень много думал, куда поступать учиться. Сначала хотел пойти на экономику или на лингвистику, но я хотел именно учить русский, и один мой друг посоветовал не выбирать русский как иностранный — там нужно учить русский с иностранцами 4 года, а это так не работает для меня. Нужна русскоязычная среда. Экономика — это цифры, они одинаковые для всех. Информатика — тоже. В ИКИТе иногда даже не говорят на занятиях.
Поэтому я выбрал самое сложное и интересное — Гуманитарный институт, социокультурную деятельность. Здесь надо читать много книг. Много истории России, Сибири, искусства. Я в принципе люблю историю, это очень интересно — понимать культуру. Но мне нравится, что здесь одновременно есть и менеджмент: нас учат, как создать учреждение, музей, библиотеку или мероприятие.
О сложностях учебы на русском
Мне очень нравится, но пока очень сложно понимать все, что говорят преподаватели. Я не могу понимать все, поэтому мне приходится читать в два раза больше, чем одногруппникам, подходить к преподавателям, просить дополнительные материалы, переписывать конспекты у одногруппников. Я думаю, что русский рукописный текст еще сложнее иероглифов. Я попросил у одногруппницы тетрадку, спрашиваю, что тут написано, а она сама не знает! Как это вообще возможно?
В институте ко мне не относятся как к иностранцу, ко мне относятся как к студенту — никаких послаблений. Я все экзамены сдаю наравне со всеми. Правда, друзья рассказывают мне, как готовятся за одну ночь перед экзаменом, а со мной это не сработает. Я начинаю готовиться к зачетам и экзаменам за три месяца. Когда я ищу информацию, мне надо читать много, я просто не успеваю это сделать за день.
Еще одна проблема — очень сложно запоминать что-то на иностранном языке. Тот объем информации, который я выучил бы на родном языке за несколько часов, на русском мне приходится учить несколько дней. Я учусь каждый день, сижу по 10 часов в день, даже на выходных. К экзаменам готовлюсь только на русском, потому что экзамены в основном устные. Я даже не читаю японские источники.
Вначале я это делал, но очень быстро понял, что это не помогает.
Первая сессия — это сложно, я бы не хотел пройти через это снова. Когда у меня была сессия, я думал одно — зачем так сложно. Но я получил одни пятерки. Я мечтаю получить красный диплом. Просто так. Это прикольно. Диплом очень важен в Японии.
Без университетского образования сложно найти работу. Российский диплом у нас очень котируется. Самое важное — то, что я говорю на нескольких языках.
В Японии мало кто говорит даже по-английски, поэтому человек, который говорит сразу на нескольких языках, легко сможет найти работу, поэтому за это я даже не переживаю.
О работе в японии
В Японии особое отношение к карьере: там выбирают работу один раз и на всю жизнь. Мой папа, например, после университета пошел работать в компанию на маленькую должность и работает там до сих пор, уже второй человек в компании. Японцы такие, но я так не хочу. Моя идея жизни — я живу как я хочу. У меня есть несколько вариантов моей жизни. Пока что нужно закончить университет здесь, потом хочу уехать в магистратуру в другую страну. Желаний много.
Из моих одноклассников никто больше не поступил за рубеж. Я единственный японец, который приехал учиться в СФУ. Здесь есть студенты по обмену, но они через пару месяцев уезжают. Хотя если рассматривать цены на образование, то тут значительно дешевле, чем в Японии.
В Японии образование раз в 5 дороже, притом мы не можем учиться бесплатно. Я советовал своим знакомым в Японии учиться в России, они сказали «нет, не хочу» — японцам сложно учить иностранный язык. К сожалению, большая проблема — отсутствие мирного договора между Россией и Японией.
Существует плохой стереотип, но у меня нет геополитических предрассудков. Россия — прекрасная страна!
О мафии и русских суши
Просто учиться в университете — это тяжело, нужно отдыхать и улыбаться. Кроме учебы я часто встречаюсь с друзьями, и я чувствую себя весело и прекрасно. Мы готовим разные блюда, играем в мафию. Однажды мои красноярские друзья позвали меня есть суши. Я несколько раз переспросил: «Они точно настоящие?». Они отвечали: «Да-да». Но когда мы пришли в ресторан, и я увидел их — ого! Мне было страшно их есть. Я попробовал, было вкусно, но это совсем другое блюдо.
Еще меня зовут работать моделью на показах или сьёмках, я сам себя моделью не считаю и стесняюсь камеры. Очень не нравится, когда мне говорят, что я девочка. Даже кондукторы в автобусе говорят: «Девочка, садитесь, пожалуйста». Я не шучу, мне так говорили, наверное, сотню раз. Я уже устал объяснять, что я парень, и один раз даже сел.
Любовь Полежаева, фото Сергея Чивикова
Больше историй об иностранных студентах читайте в совместном проекте Сибирского федерального университета и интернет-газеты Newslab
Источник: http://newslab.ru/article/930781
Сколько стоит такси в Японии
Любой турист или путешественник знает, что обойтись без услуг такси порой просто невозможно. Именно поэтому очень важно знать заранее, какую сумму придётся выложить за поездку в том или ином городе. Из этой статьи вы узнаете, сколько стоит поездка на такси в Японии и другие факты об этом виде транспорта.
Токио является крупнейшим городом в мире, потому и такси здесь должно быть очень много. Так, на 2014 год в столице Японии насчитывалось около 35 тысяч такси. А по всей стране их было зарегистрировано около 260 тысяч.
По большому счёту, вы можете поймать такси в любом месте и в любое время, за редким исключением. Этим исключением являются некоторые районы, к примеру Гиндза, где машинам такси необходимо останавливаться в специально отведённых местах.
Здесь же довольно часто можно увидеть очередь из людей. Эти же правила применяются и на паркингах токийских отелей, а также на большей части железнодорожных станций.
В этих местах по вечерам в пятницу и субботу выстраиваются длинные очереди людей, ожидающих такси.
Тарифы за проезд в японском такси
Не секрет, что такси является одним из самых дорогих видов транспорта для передвижению по городу и Япония в этом плане не является исключением. Если говорить о конкретных цифрах, то за первые два километра вашей поездки в среднем придётся выложить 600 иен. Ну а далее готовьтесь отдать 90 иен за каждые 250-300 метров пути.
В случае, если вы попадёте в пробку и скорость автомобиля снизится ниже отметки в 10 км/ч, тогда вас ждёт смена тарификации с оплаты за «километраж» на оплату за «ожидание». То есть готовьтесь расстаться с суммой в 90 иен за каждые 105 секунд (тариф в Токио).
Если же вы надумаете воспользоваться услугами такси в ночное время, то придётся заплатить ещё больше. Так, в Токио с 22:00 до 23:00 действует надбавка в 20%, а с 23:00 до 5:00 — 30%. Но и это не всё, если вам предстоит проехать по платной дороге, то все издержки также придётся оплачивать вам.
Обязательным атрибутом каждого такси является счётчик. Учтите также, что задняя дверь с левой стороны работает автоматически, точнее не совсем автоматически — её с помощью хитрого приспособления, незаметного пассажирам, открывает и закрывает водитель. В такси помещается до четырёх человек, поэтому выгоднее всего ездить на нём с друзьями.
Также стоит соблюдать правила приличия в такси — курить в машине запрещено. Кроме того не стоит оставлять чаевые водителю, потому как это в Японии считается, как минимум, не вежливо. Это же правило применимо и к другим местам.
Проезд оплачивается по факту доставки пассажира в пункт назначения. Учтите, что не всегда можно оплатить поездку пластиковой картой, чаще все рассчитываются наличными. Поэтому в случае, если вы планируете заплатить пластиковой карты или у вас нету денежных купюр достоинством менее 10 000 иен, стоит заранее обговорить это с водителем, ещё до начала движения.
Занят или свободен таксист
На японском языке слово «такси» пишется с использованием символов азбуки катакана, и выглядит так — タクシー
Опознать свободного таксиста довольно просто — высматривайте автомобиль, за ветровым стеклом которого будет светиться надпись красного цвета «空車». Читается она как «кюся», а обозначает собственно свободную машину. В то же время на занятой машине можно увидеть надпись «賃走», она будет зеленого цвета, читается как «тинсо».
Для нас может показаться странным такой выбор цветов, однако, если задуматься, то всё логично — красную надпись в потоке машин заметно лучше, чем зеленую.
Такси | Транспорт | Путеводитель по Японии — Japan Hoppers
Проезд на такси в Японии стоит довольно дорого, по сравнению с другими странами. Стоимость одного метра варьируется примерно от 600 до 700 йен, в зависимости от региона. Поездка в один метр – это расстояние до 2 километров, далее прибавляется 50-90 йен за каждые 300 метров.
Кроме того, если при поездке использовалось скоростное шоссе, плата за него добавляется отельно, а также вызов такси – это платная услуга и добавляется к тарифу за проезд.
Есть также, так называемый, почасовой тариф, если, например, по желанию пассажира машина ждет его или, когда расстояние небольшое, но приходится простаивать в пробке, дополнительно взымается плата примерно за каждые 2 минуты простоя машины. Многие компании такси имеют, так называемый, ночной тариф, когда с 22:00 до 5:00 стоимость поднимается на 20%.
Основная модель машины, которая используется в качетсве такси в Японии – это пятиместный седан, который соответственно может вместить не более 4 пассажиров. Если пассажиров 5 или более, то понадобится 2 обычных такси или можно позвонить в службу такси и вызвать минивэн или микроавтобус.
Значительные преимущества такси
В использовании такси есть много преимуществ. Самое большое из них – это то, что Вас довезут прямо до места и Вы точно не заблудитесь. Особенно, если взять местное такси, чтобы доехать до достопримечателностей или отеля, оно безошибочно доставит Вас до пункта назначения.
Также в японских такси очень высокая степень безопасности. В Японии нет нелегальных такси, или таких, которые обманывают клиентов, предъявляя им непомерные счета.
Очень редко встречаются невежливые водители, но если Вы берете такси от отеля, то точно никаких проблем в пути не возникнет.
Как пользоваться такси
Чтобы воспользоваться такси, Вы можете остановить его прямо на автомагистрали, либо подождать на стоянке такси, либо позвонить и вызвать в службе такси. Чтобы поимать такси на улице, достаточно поднять руку, когда увидите машину с указателем «空車» — «свободно» на лобовом стекле (как показано на фото).
Также можно обратить внимание на крышу машины, когда такси свободно, опознавательный фонарь на крыше горит или мигает. Когда Вы садитесь в машину, водитель автоматически открывает заднюю дверь с левой стороны.
Пассажирам не нужно самим открывать дверь машины, кроме тех случаев, когда человек едет на переднем пассажирском
сиденье. Стоянки такси обычно располагаются возле вокзалов, станций метро, гостиниц, в туристических местах и возле универмагов. Тем не менее, необходимо отметить, что в периферийных районах и маленьких городах, бывают случаи, когда такси не приходят, даже если довольно долго ждать на стоянке.
Самый верный способ воспользоваться такси – это вызвать его по телефону. Но пока еще во многих службах такси не говорят на иностранных языках. Поэтому лучше попросить персонал отеля, чтобы Вам вызвали такси. Также, лучше вызвать такси в отеле, если Вам нужна машина вместимостью более, чем 5 человек.
Оплата в такси обычно производится по наличному расчету, если сумма небольшая, но в большинстве такси принимают также и кредитные карты. Если у Вас с собой мало наличных денег, и Вы предпочитаете расплачиваться картой, лучше уточнить, возмодна ли такая форма оплаты перед тем, как садиться в такси.
Обычно в такси в карманах на задней стенке переднего сиденья вложены визитыне карточки водителя или рекламные листовки с координатами транспортной компании. Если Вы найдете таковые, рекомендуется взять себе один экземпляр на случай, если Вы оставите что-то в машине. Очень часто возвращают забытые в машине вещи, если позвонить водителю или в его компанию.
このように「空車」という表記になっている場合、手を挙げれば止まってもらえる
Источник: https://www.japanhoppers.com/ru/all_about_japan/transport/247/
Бюджет поездки: сколько нужно денег в Токио
Источник: https://taxi24.top/stoimost-taksi-v-tokio/
Как заказать и вызвать такси в Японии? Заказ авто онлайн
Как заказать и вызвать такси в Японии? Заказ авто онлайн
В Японии насчитывается около 260 000 такси, работающих по всей стране, только в Токио их около 35 000 от 333 различных таксомоторных компаний. В Киото также большое количество такси, и их, больше, чем экономически выгодно для многих компаний.
Первые такси появились в Токио в 1912 году, и состояли всего из шести моделей T Ford.
Все японские такси можно увидеть практически в большинстве районов. Однако некоторые районы, такие как Ginza в Токио, не позволяют таксистам просто останавливаться, кроме специальных остановок, где стоят пассажиры.
Большинство таксистов стоят около железнодорожных станций, у метро и крупных гостиниц. Особенно их много в пятницу и субботу после того, как поезда перестают ходить или же довольно долго ждать следующий поезд.
Автомобиль также можно забронировать заранее на определенный период времени. Вызвать его можно, позвонив по телефону. А на нашем сайте это можно сделать заполнив форму ниже или воспользоваться услугой компании KiwiTaxi — автомобильные трансферы по всему миру
Цены на Taxi
Цены на Taxi
Японские такси не дешевые. В Токио с 2017 года начальный тариф составляет 430 иен по которому можно проехать всего лишь 1,059 километров. После этого тариф увеличивается на 80 иен за каждые 237 метров. Это изменение от предыдущих 730 иен за первые два километра.
В некоторых небольших городах и сельских районах начальный тариф составляет 500 иен. После этого он увеличивается до 90 иен за каждый последующий километр пройденного расстояния: который, в зависимости от города или региона, колеблется от 250 до 300 метров (270 — 325 ярдов).
В Японии также существует тариф ожидания, который взимается вместо тарифа расстояния, когда скорость автомобиля падает ниже 10 км / ч (6 миль в час).
Например, при движении в пробке или если таксист ожидает пассажира: 90 иен за 1:45 мин в Токио и немного меньше за аналогичные периоды времени в других областях.
В Токио добавляется ночная надбавка в размере 20% после 10 вечера и 30% с 23:00 до 5:00. Пассажир также несет полную ответственность за оплату всех дорожных сборов, понесенных во время поездки.
Все автомобили Японии занимающиеся перевозкой пассажиров оснащены таксометром, а левая задняя пассажирская дверь открывается и закрывается автоматически при входе и выходе.
В большинстве автомобилей не курят, в салоне постоянно крутят рекламные ролики, особенно в Токио. Чаевые не являются обычным явлением в Японии. Чек может быть распечатан по просьбе пассажира.
Путешествуя вчетвером на такси Вы сократите свои транспортные расходы в несколько раз. В городах Японии большинство линий метро закрываются около полуночи, соответственно спрос на такси растет в этот период время с неимоверной скоростью.
Кредитные карты водителями такси в Японии почти не принимаются. Денежные средства являются предпочтительным способом оплаты.
Знаки Taxi
Знаки Taxi
На японском языке такси (タ ク シ) ー написано персонажами катаканы. Свободный автомобиль отображает знак (空車) и светится красным значком в переднем окне, если занят (賃 走) зеленым цветом.
Все автомобили могут быть легко идентифицированы отличительным символом компании или гребнем, отображаемым на крыше, и освещена ночью.
Водители
Водители
Большинство японских водителей не говорят по-английски, поэтому лучше всего показать водителю карточку с указанием вашего места назначения японскими символами или указать место, куда вы хотите отправиться на карте.
В Японии нет единого цвета для такси, вместо этого каждая компания использует свой собственный дизайн, а водители одеты в форму компании, включая шляпу и белые перчатки, и, возможно, хирургическую маску. Для многих компаний вождение автомобиля в хирургической маске — это политика компании.
Большинство водителей такси в Японии, как правило, мужчины среднего возраста, но есть и женщины, работающие в качестве таксистов. Многие жители Японии занимаются подработкой в таксомоторных компаниях, чтобы пополнить свои пенсии дополнительными финансами.
Безопасность
Безопасность
Если вы останавливаете автомобиль на улице, выбирайте для этого более подходящее место. Так как водители будут резко тормозить и направляться к Вам не обращая внимание на других участников движения. Сами понимаете, к чему это может привести.
Все автомобили в обязательном порядке должны быть оснащены ремнями безопасности для всех пассажиров. Убедитесь, что ремень безопасности присутствует, особенно на заднем сиденье.
Несчастные случаи с такси в Японии бывают очень редко, но жажда заработать как можно больше денег часто заставляет водителей рисковать во время вождения. Так что не ездите без пристегнутого ремня безопасности. Если ремни безопасности отсутствуют или находятся в нерабочем состоянии, то поймайте лучше другой автомобиль.
Осмотр достопримечательностей из автомобиля
Осмотр достопримечательностей из автомобиля
Многие компании занимающиеся перевозкой пассажиров предлагают экскурсионное обслуживание (обычно на японском, но иногда и на других языках).
Водитель обычно берет в автомобиль до четырех пассажиров и следует вокруг определенного маршрута достопримечательностей города, рассказывая о них. Отвечает на вопросы и предлагает дополнительные места для посещения. Некоторые компании предлагают вариант мини-автобуса для 9 пассажиров. Эта услуга особенно популярна в Киото.
Источник: http://AsiansTur.ru/taksi-yaponii.html
Японская транспортная система: Такси в Токио
Японская транспортная система: Такси в Токио
Что вы можете не знать о такси
Что вы можете не знать о такси
А вы знакомы с японской системой такси? Вы тоже думаете, что это настолько дорого, что вы предпочитаете пользоваться его альтернативами? Разве вы никогда не задумывались о существовании выгоды или преимущества такси, которое может быть лучше, чем использование его альтернатив? В этой статье я хотел бы поделиться с вами некоторыми обстоятельствами, когда такси может быть очень полезным в Токио.
Как турист или вообще как иностранец, живущий в Японии, вы, возможно, заметили, что люди в Японии в основном используют поезда как одно из самых удобных средств предвижения. Люди редко используют такси, особенно в Токио (из-за высоких цен).
Хорошая новость заключается в том что, пробок в Токио мало по сравнению с другими развитыми городами по всему миру и это связано с предпочтением использования поездов и метро. Однако многие крупные компании не позволяют своим сотрудникам ездить на автомобиле.
Более того, идея ходить в школу или работать пользуясь автомобилем не пользуется популярностью даже у владельцев нескольких автомобилей.
Несмотря на ваши убеждения и взгляды на такси, некоторые способы использования такси могут быть более удобными для вас.
Удобно для осмотра достопримечательностей
Удобно для осмотра достопримечательностей
Вы слышали о специальной службе такси Токио? Это сервис, который позволяет вам связаться с водителями с большим количеством опыта в проведении экскурсий.
Как проект по продвижению туризма в столице Токио; есть несколько компаний такси, которые предлагают эту услугу. Одной из компаний с этой услугой является NIHON KOTSU. Эта компания насчитывает 3400 (автомобилей) такси в центре Токио и предлагает различные услуги.
Это англоговорящие операторы, а также диспетчерское приложение, VIP (типо мини фургона) такси Токио.
Еще одной компанией Такси с таким видом услуг является Hinomaru Tokyo. Услуги Hinomaru Tokyo включают в себя такси с фиксированным тарифом, услуги (фиксированной) связи между Наритой и Ханедой. Токийское туристическое такси легко переместит вас в любое место назначения без стресса, благодаря которому туристы могут насладиться роскошными достопримечательностями Токио по своему усмотрению.
Вы можете забронировать однодневную поездку или совершить неспешную поездку на такси в Никко, Гору Фуджи и Хаконе. Вы можете использовать сервис приложений, известный как Taxi Rakunori. Это позволяет совершать бронирование с мобильного смартфона и ПК в любое время суток. Они избавляют вас от стресса, связанного со сложными системами поездов и автобусов.
Системы поездов и автобусов требуют пересадки с одной станции на другую, что может потребовать знания языка (чтобы задать вопрос).
Источник: https://guidable.co/ru/shopping-service/taxi-service-in-tokyo-japanese-transportation-system/
«Мне было страшно есть русские суши»: как японец прочитал Ницще и переехал в Красноярск
«Мне было страшно есть русские суши»: как японец прочитал Ницще и переехал в Красноярск
Масаки Мураками — самый обычный японский студент. Однажды он решил, что не будет повторять судьбу отца и миллионов других японцев — и круто изменил свою жизнь. Масаки улетел учиться в СФУ, учить русский язык и строить грандиозные планы на будущее. Как его встретила суровая Сибирь и что стало самой большой проблемой на новом месте — читайте в его честном интервью.
В детстве я очень много занимался спортом: большим теннисом, бейсболом, кендо, дзюдо. Как и большинству спортсменов, мне не особо хватало времени на учебу. Я был на тренировках, а усиленно готовиться начинал только перед экзаменами. Всё изменилось в 17 лет. Однажды мы договорились с другом встретиться в библиотеке. Я ждал его, но он три часа не приходил, и у меня было много свободного времени. Тогда я взял одну книгу, которая изменила мою жизнь.
Это был Ницше. Я очень уважаю этого философа, он хорошо знает человеческую сущность. Он сказал: если хочешь узнать жизнь, нужно учить иностранные языки.
Я захотел познакомиться с людьми из других стран, расширить пространство своей жизни, резко бросил спорт, хорошо закончил школу. По истории, японскому языку, математике и физике я получил пятерки.
У нас был предмет — знание жизни, где нас учат, как готовить разные блюда, как собирать сумку и прочим бытовым вещам. Вот по нему я получил тройку. Видимо, я плохо собираю сумки.
Я никому не рассказал о своих планах. Только родителям. И в течение одного года они переспрашивали меня, точно ли я готов, не передумал ли я. У меня было несколько стран на выбор: США, Англия, Германия и Россия. Тогда мне в руки попал учебник русского языка, и я подумал, что русский язык прекрасен, я влюбился в русский и сразу решил приехать в Россию. Не знаю, возможно, это была судьба.
Почему именно СФУ?
Почему именно СФУ?
Тут работал мой знакомый, преподавал японский язык. Он рассказал, что здесь довольно качественное образование, и ещё есть подготовительные курсы русского языка. Это было то, что мне нужно. Много кто удивляется, что я хорошо знаю русский, но я так не думаю.
В СФУ учится очень много иностранцев умнее меня. Когда я первый раз оказался в России, я вообще не знал русского языка, знал только одно слово — «Красноярск». Это было сложно и стыдно.
Когда я летел сюда, я заблудился, пытался жестами объяснить водителю такси во Владивостоке, что мне нужно в аэропорт.
Еще хорошо помню, когда в первый день преподаватель спросил меня: «Как вас зовут? Сколько вам лет?». Я тогда ничего не понял. Поэтому мне пришлось очень много учиться и стараться.
Об отличиях школ России и Японии
Об отличиях школ России и Японии
Системы образования в России и Японии чем-то похожи. В России в школе учатся одиннадцать лет, а у нас — двенадцать лет, которые разделены на три ступени: начальную, среднюю и старшую, и для перехода на каждую следующую ступень нужно сдавать серьёзные экзамены.
Максимальная оценка, которую ты можешь заработать, — пятерка, минимальная — единица. Как я понял, в России нет такой оценки — «кол», и даже если ты получаешь двойку, тебе нужно идти на пересдачу.
В Японии если ты получил единицу, это значит только одно: ты плохо знаешь материал.
Никаких пересдач.
О русском языке
О русском языке
Я думаю, что русскому человеку выучить японский намного легче, чем японцу русский, потому что у вас сложное произношение и интонирование. В японском мы не интонируем, говорим очень ровно, и когда я только начинал говорить, учительница злилась, что я говорю, как робот:
«При-вет, ме-ня зо-вут Ма-саки».
А еще русская грамматика самая сложная в мире. Например, здесь есть падежи. Когда нам первый раз их объясняли, я думал: «Аааа! Что это? Я не могу это учить!». Я делал домашние задания каждый день.
Но самое важное — это практика разговора с людьми. Если меня звали погулять, посмотреть достопримечательности, я никогда не отказывался, потому что это возможность пообщаться. Точно так же я выучил и английский язык.
На подготовительном отделении для иностранцев я встретил много друзей из Колумбии, Бразилии, Уругвая, которые говорят на английском. После учебы мы общались с ними в общежитии, на улице, в кафе.
Поначалу я ничего не говорил по-английски и ничего не понимал до встречи с ними, но через 3-4 месяца, не делая ничего специфического, я заговорил. В общем, приходится много стараться.
После подготовительных курсов русского языка я очень много думал, куда поступать учиться. Сначала хотел пойти на экономику или на лингвистику, но я хотел именно учить русский, и один мой друг посоветовал не выбирать русский как иностранный — там нужно учить русский с иностранцами 4 года, а это так не работает для меня. Нужна русскоязычная среда. Экономика — это цифры, они одинаковые для всех. Информатика — тоже. В ИКИТе иногда даже не говорят на занятиях.
Поэтому я выбрал самое сложное и интересное — Гуманитарный институт, социокультурную деятельность. Здесь надо читать много книг. Много истории России, Сибири, искусства. Я в принципе люблю историю, это очень интересно — понимать культуру. Но мне нравится, что здесь одновременно есть и менеджмент: нас учат, как создать учреждение, музей, библиотеку или мероприятие.
О сложностях учебы на русском
О сложностях учебы на русском
Мне очень нравится, но пока очень сложно понимать все, что говорят преподаватели. Я не могу понимать все, поэтому мне приходится читать в два раза больше, чем одногруппникам, подходить к преподавателям, просить дополнительные материалы, переписывать конспекты у одногруппников. Я думаю, что русский рукописный текст еще сложнее иероглифов. Я попросил у одногруппницы тетрадку, спрашиваю, что тут написано, а она сама не знает! Как это вообще возможно?
В институте ко мне не относятся как к иностранцу, ко мне относятся как к студенту — никаких послаблений. Я все экзамены сдаю наравне со всеми. Правда, друзья рассказывают мне, как готовятся за одну ночь перед экзаменом, а со мной это не сработает. Я начинаю готовиться к зачетам и экзаменам за три месяца. Когда я ищу информацию, мне надо читать много, я просто не успеваю это сделать за день.
Еще одна проблема — очень сложно запоминать что-то на иностранном языке. Тот объем информации, который я выучил бы на родном языке за несколько часов, на русском мне приходится учить несколько дней. Я учусь каждый день, сижу по 10 часов в день, даже на выходных. К экзаменам готовлюсь только на русском, потому что экзамены в основном устные. Я даже не читаю японские источники.
Вначале я это делал, но очень быстро понял, что это не помогает.
Первая сессия — это сложно, я бы не хотел пройти через это снова. Когда у меня была сессия, я думал одно — зачем так сложно. Но я получил одни пятерки. Я мечтаю получить красный диплом. Просто так. Это прикольно. Диплом очень важен в Японии.
Без университетского образования сложно найти работу. Российский диплом у нас очень котируется. Самое важное — то, что я говорю на нескольких языках.
В Японии мало кто говорит даже по-английски, поэтому человек, который говорит сразу на нескольких языках, легко сможет найти работу, поэтому за это я даже не переживаю.
О работе в японии
О работе в японии
В Японии особое отношение к карьере: там выбирают работу один раз и на всю жизнь. Мой папа, например, после университета пошел работать в компанию на маленькую должность и работает там до сих пор, уже второй человек в компании. Японцы такие, но я так не хочу. Моя идея жизни — я живу как я хочу. У меня есть несколько вариантов моей жизни. Пока что нужно закончить университет здесь, потом хочу уехать в магистратуру в другую страну. Желаний много.
Из моих одноклассников никто больше не поступил за рубеж. Я единственный японец, который приехал учиться в СФУ. Здесь есть студенты по обмену, но они через пару месяцев уезжают. Хотя если рассматривать цены на образование, то тут значительно дешевле, чем в Японии.
В Японии образование раз в 5 дороже, притом мы не можем учиться бесплатно. Я советовал своим знакомым в Японии учиться в России, они сказали «нет, не хочу» — японцам сложно учить иностранный язык. К сожалению, большая проблема — отсутствие мирного договора между Россией и Японией.
Существует плохой стереотип, но у меня нет геополитических предрассудков. Россия — прекрасная страна!
О мафии и русских суши
О мафии и русских суши
Просто учиться в университете — это тяжело, нужно отдыхать и улыбаться. Кроме учебы я часто встречаюсь с друзьями, и я чувствую себя весело и прекрасно. Мы готовим разные блюда, играем в мафию. Однажды мои красноярские друзья позвали меня есть суши. Я несколько раз переспросил: «Они точно настоящие?». Они отвечали: «Да-да». Но когда мы пришли в ресторан, и я увидел их — ого! Мне было страшно их есть. Я попробовал, было вкусно, но это совсем другое блюдо.
Еще меня зовут работать моделью на показах или сьёмках, я сам себя моделью не считаю и стесняюсь камеры. Очень не нравится, когда мне говорят, что я девочка. Даже кондукторы в автобусе говорят: «Девочка, садитесь, пожалуйста». Я не шучу, мне так говорили, наверное, сотню раз. Я уже устал объяснять, что я парень, и один раз даже сел.
Любовь Полежаева, фото Сергея Чивикова
Больше историй об иностранных студентах читайте в совместном проекте Сибирского федерального университета и интернет-газеты Newslab
Источник: http://newslab.ru/article/930781
Сколько стоит такси в Японии
Сколько стоит такси в Японии
Любой турист или путешественник знает, что обойтись без услуг такси порой просто невозможно. Именно поэтому очень важно знать заранее, какую сумму придётся выложить за поездку в том или ином городе. Из этой статьи вы узнаете, сколько стоит поездка на такси в Японии и другие факты об этом виде транспорта.
Токио является крупнейшим городом в мире, потому и такси здесь должно быть очень много. Так, на 2014 год в столице Японии насчитывалось около 35 тысяч такси. А по всей стране их было зарегистрировано около 260 тысяч.
По большому счёту, вы можете поймать такси в любом месте и в любое время, за редким исключением. Этим исключением являются некоторые районы, к примеру Гиндза, где машинам такси необходимо останавливаться в специально отведённых местах.
Здесь же довольно часто можно увидеть очередь из людей. Эти же правила применяются и на паркингах токийских отелей, а также на большей части железнодорожных станций.
В этих местах по вечерам в пятницу и субботу выстраиваются длинные очереди людей, ожидающих такси.
Тарифы за проезд в японском такси
Тарифы за проезд в японском такси
Не секрет, что такси является одним из самых дорогих видов транспорта для передвижению по городу и Япония в этом плане не является исключением. Если говорить о конкретных цифрах, то за первые два километра вашей поездки в среднем придётся выложить 600 иен. Ну а далее готовьтесь отдать 90 иен за каждые 250-300 метров пути.
В случае, если вы попадёте в пробку и скорость автомобиля снизится ниже отметки в 10 км/ч, тогда вас ждёт смена тарификации с оплаты за «километраж» на оплату за «ожидание». То есть готовьтесь расстаться с суммой в 90 иен за каждые 105 секунд (тариф в Токио).
Если же вы надумаете воспользоваться услугами такси в ночное время, то придётся заплатить ещё больше. Так, в Токио с 22:00 до 23:00 действует надбавка в 20%, а с 23:00 до 5:00 — 30%. Но и это не всё, если вам предстоит проехать по платной дороге, то все издержки также придётся оплачивать вам.
Обязательным атрибутом каждого такси является счётчик. Учтите также, что задняя дверь с левой стороны работает автоматически, точнее не совсем автоматически — её с помощью хитрого приспособления, незаметного пассажирам, открывает и закрывает водитель. В такси помещается до четырёх человек, поэтому выгоднее всего ездить на нём с друзьями.
Также стоит соблюдать правила приличия в такси — курить в машине запрещено. Кроме того не стоит оставлять чаевые водителю, потому как это в Японии считается, как минимум, не вежливо. Это же правило применимо и к другим местам.
Проезд оплачивается по факту доставки пассажира в пункт назначения. Учтите, что не всегда можно оплатить поездку пластиковой картой, чаще все рассчитываются наличными. Поэтому в случае, если вы планируете заплатить пластиковой карты или у вас нету денежных купюр достоинством менее 10 000 иен, стоит заранее обговорить это с водителем, ещё до начала движения.
Занят или свободен таксист
Занят или свободен таксист
На японском языке слово «такси» пишется с использованием символов азбуки катакана, и выглядит так — タクシー
Опознать свободного таксиста довольно просто — высматривайте автомобиль, за ветровым стеклом которого будет светиться надпись красного цвета «空車». Читается она как «кюся», а обозначает собственно свободную машину. В то же время на занятой машине можно увидеть надпись «賃走», она будет зеленого цвета, читается как «тинсо».
Для нас может показаться странным такой выбор цветов, однако, если задуматься, то всё логично — красную надпись в потоке машин заметно лучше, чем зеленую.
Как обычно выглядит таксист и автомобиль
Такси | Транспорт | Путеводитель по Японии — Japan Hoppers
Проезд на такси в Японии стоит довольно дорого, по сравнению с другими странами. Стоимость одного метра варьируется примерно от 600 до 700 йен, в зависимости от региона. Поездка в один метр – это расстояние до 2 километров, далее прибавляется 50-90 йен за каждые 300 метров.
Кроме того, если при поездке использовалось скоростное шоссе, плата за него добавляется отельно, а также вызов такси – это платная услуга и добавляется к тарифу за проезд.
Есть также, так называемый, почасовой тариф, если, например, по желанию пассажира машина ждет его или, когда расстояние небольшое, но приходится простаивать в пробке, дополнительно взымается плата примерно за каждые 2 минуты простоя машины. Многие компании такси имеют, так называемый, ночной тариф, когда с 22:00 до 5:00 стоимость поднимается на 20%.
Основная модель машины, которая используется в качетсве такси в Японии – это пятиместный седан, который соответственно может вместить не более 4 пассажиров. Если пассажиров 5 или более, то понадобится 2 обычных такси или можно позвонить в службу такси и вызвать минивэн или микроавтобус.
Значительные преимущества такси
В использовании такси есть много преимуществ. Самое большое из них – это то, что Вас довезут прямо до места и Вы точно не заблудитесь. Особенно, если взять местное такси, чтобы доехать до достопримечателностей или отеля, оно безошибочно доставит Вас до пункта назначения.
Также в японских такси очень высокая степень безопасности. В Японии нет нелегальных такси, или таких, которые обманывают клиентов, предъявляя им непомерные счета.
Очень редко встречаются невежливые водители, но если Вы берете такси от отеля, то точно никаких проблем в пути не возникнет.
Как пользоваться такси
Чтобы воспользоваться такси, Вы можете остановить его прямо на автомагистрали, либо подождать на стоянке такси, либо позвонить и вызвать в службе такси. Чтобы поимать такси на улице, достаточно поднять руку, когда увидите машину с указателем «空車» — «свободно» на лобовом стекле (как показано на фото).
Также можно обратить внимание на крышу машины, когда такси свободно, опознавательный фонарь на крыше горит или мигает. Когда Вы садитесь в машину, водитель автоматически открывает заднюю дверь с левой стороны.
Пассажирам не нужно самим открывать дверь машины, кроме тех случаев, когда человек едет на переднем пассажирском
сиденье. Стоянки такси обычно располагаются возле вокзалов, станций метро, гостиниц, в туристических местах и возле универмагов. Тем не менее, необходимо отметить, что в периферийных районах и маленьких городах, бывают случаи, когда такси не приходят, даже если довольно долго ждать на стоянке.
Самый верный способ воспользоваться такси – это вызвать его по телефону. Но пока еще во многих службах такси не говорят на иностранных языках. Поэтому лучше попросить персонал отеля, чтобы Вам вызвали такси. Также, лучше вызвать такси в отеле, если Вам нужна машина вместимостью более, чем 5 человек.
Оплата в такси обычно производится по наличному расчету, если сумма небольшая, но в большинстве такси принимают также и кредитные карты. Если у Вас с собой мало наличных денег, и Вы предпочитаете расплачиваться картой, лучше уточнить, возмодна ли такая форма оплаты перед тем, как садиться в такси.
Обычно в такси в карманах на задней стенке переднего сиденья вложены визитыне карточки водителя или рекламные листовки с координатами транспортной компании. Если Вы найдете таковые, рекомендуется взять себе один экземпляр на случай, если Вы оставите что-то в машине. Очень часто возвращают забытые в машине вещи, если позвонить водителю или в его компанию.
このように「空車」という表記になっている場合、手を挙げれば止まってもらえる
Источник: https://www.japanhoppers.com/ru/all_about_japan/transport/247/
Бюджет поездки: сколько нужно денег в Токио
Источник: https://taxi24.top/stoimost-taksi-v-tokio/
Как заказать и вызвать такси в Японии? Заказ авто онлайн
В Японии насчитывается около 260 000 такси, работающих по всей стране, только в Токио их около 35 000 от 333 различных таксомоторных компаний. В Киото также большое количество такси, и их, больше, чем экономически выгодно для многих компаний.
Первые такси появились в Токио в 1912 году, и состояли всего из шести моделей T Ford.
Все японские такси можно увидеть практически в большинстве районов. Однако некоторые районы, такие как Ginza в Токио, не позволяют таксистам просто останавливаться, кроме специальных остановок, где стоят пассажиры.
Большинство таксистов стоят около железнодорожных станций, у метро и крупных гостиниц. Особенно их много в пятницу и субботу после того, как поезда перестают ходить или же довольно долго ждать следующий поезд.
Автомобиль также можно забронировать заранее на определенный период времени. Вызвать его можно, позвонив по телефону. А на нашем сайте это можно сделать заполнив форму ниже или воспользоваться услугой компании KiwiTaxi — автомобильные трансферы по всему миру
Цены на Taxi
Японские такси не дешевые. В Токио с 2017 года начальный тариф составляет 430 иен по которому можно проехать всего лишь 1,059 километров. После этого тариф увеличивается на 80 иен за каждые 237 метров. Это изменение от предыдущих 730 иен за первые два километра.
В некоторых небольших городах и сельских районах начальный тариф составляет 500 иен. После этого он увеличивается до 90 иен за каждый последующий километр пройденного расстояния: который, в зависимости от города или региона, колеблется от 250 до 300 метров (270 — 325 ярдов).
В Японии также существует тариф ожидания, который взимается вместо тарифа расстояния, когда скорость автомобиля падает ниже 10 км / ч (6 миль в час).
Например, при движении в пробке или если таксист ожидает пассажира: 90 иен за 1:45 мин в Токио и немного меньше за аналогичные периоды времени в других областях.
В Токио добавляется ночная надбавка в размере 20% после 10 вечера и 30% с 23:00 до 5:00. Пассажир также несет полную ответственность за оплату всех дорожных сборов, понесенных во время поездки.
Все автомобили Японии занимающиеся перевозкой пассажиров оснащены таксометром, а левая задняя пассажирская дверь открывается и закрывается автоматически при входе и выходе.
В большинстве автомобилей не курят, в салоне постоянно крутят рекламные ролики, особенно в Токио. Чаевые не являются обычным явлением в Японии. Чек может быть распечатан по просьбе пассажира.
Путешествуя вчетвером на такси Вы сократите свои транспортные расходы в несколько раз. В городах Японии большинство линий метро закрываются около полуночи, соответственно спрос на такси растет в этот период время с неимоверной скоростью.
Кредитные карты водителями такси в Японии почти не принимаются. Денежные средства являются предпочтительным способом оплаты.
Знаки Taxi
На японском языке такси (タ ク シ) ー написано персонажами катаканы. Свободный автомобиль отображает знак (空車) и светится красным значком в переднем окне, если занят (賃 走) зеленым цветом.
Все автомобили могут быть легко идентифицированы отличительным символом компании или гребнем, отображаемым на крыше, и освещена ночью.
Водители
Большинство японских водителей не говорят по-английски, поэтому лучше всего показать водителю карточку с указанием вашего места назначения японскими символами или указать место, куда вы хотите отправиться на карте.
В Японии нет единого цвета для такси, вместо этого каждая компания использует свой собственный дизайн, а водители одеты в форму компании, включая шляпу и белые перчатки, и, возможно, хирургическую маску. Для многих компаний вождение автомобиля в хирургической маске — это политика компании.
Большинство водителей такси в Японии, как правило, мужчины среднего возраста, но есть и женщины, работающие в качестве таксистов. Многие жители Японии занимаются подработкой в таксомоторных компаниях, чтобы пополнить свои пенсии дополнительными финансами.
Безопасность
Если вы останавливаете автомобиль на улице, выбирайте для этого более подходящее место. Так как водители будут резко тормозить и направляться к Вам не обращая внимание на других участников движения. Сами понимаете, к чему это может привести.
Все автомобили в обязательном порядке должны быть оснащены ремнями безопасности для всех пассажиров. Убедитесь, что ремень безопасности присутствует, особенно на заднем сиденье.
Несчастные случаи с такси в Японии бывают очень редко, но жажда заработать как можно больше денег часто заставляет водителей рисковать во время вождения. Так что не ездите без пристегнутого ремня безопасности. Если ремни безопасности отсутствуют или находятся в нерабочем состоянии, то поймайте лучше другой автомобиль.
Осмотр достопримечательностей из автомобиля
Многие компании занимающиеся перевозкой пассажиров предлагают экскурсионное обслуживание (обычно на японском, но иногда и на других языках).
Водитель обычно берет в автомобиль до четырех пассажиров и следует вокруг определенного маршрута достопримечательностей города, рассказывая о них. Отвечает на вопросы и предлагает дополнительные места для посещения. Некоторые компании предлагают вариант мини-автобуса для 9 пассажиров. Эта услуга особенно популярна в Киото.
Источник: http://AsiansTur.ru/taksi-yaponii.html
Японская транспортная система: Такси в Токио
Что вы можете не знать о такси
А вы знакомы с японской системой такси? Вы тоже думаете, что это настолько дорого, что вы предпочитаете пользоваться его альтернативами? Разве вы никогда не задумывались о существовании выгоды или преимущества такси, которое может быть лучше, чем использование его альтернатив? В этой статье я хотел бы поделиться с вами некоторыми обстоятельствами, когда такси может быть очень полезным в Токио.
Как турист или вообще как иностранец, живущий в Японии, вы, возможно, заметили, что люди в Японии в основном используют поезда как одно из самых удобных средств предвижения. Люди редко используют такси, особенно в Токио (из-за высоких цен).
Хорошая новость заключается в том что, пробок в Токио мало по сравнению с другими развитыми городами по всему миру и это связано с предпочтением использования поездов и метро. Однако многие крупные компании не позволяют своим сотрудникам ездить на автомобиле.
Более того, идея ходить в школу или работать пользуясь автомобилем не пользуется популярностью даже у владельцев нескольких автомобилей.
Несмотря на ваши убеждения и взгляды на такси, некоторые способы использования такси могут быть более удобными для вас.
Удобно для осмотра достопримечательностей
Вы слышали о специальной службе такси Токио? Это сервис, который позволяет вам связаться с водителями с большим количеством опыта в проведении экскурсий.
Как проект по продвижению туризма в столице Токио; есть несколько компаний такси, которые предлагают эту услугу. Одной из компаний с этой услугой является NIHON KOTSU. Эта компания насчитывает 3400 (автомобилей) такси в центре Токио и предлагает различные услуги.
Это англоговорящие операторы, а также диспетчерское приложение, VIP (типо мини фургона) такси Токио.
Еще одной компанией Такси с таким видом услуг является Hinomaru Tokyo. Услуги Hinomaru Tokyo включают в себя такси с фиксированным тарифом, услуги (фиксированной) связи между Наритой и Ханедой. Токийское туристическое такси легко переместит вас в любое место назначения без стресса, благодаря которому туристы могут насладиться роскошными достопримечательностями Токио по своему усмотрению.
Вы можете забронировать однодневную поездку или совершить неспешную поездку на такси в Никко, Гору Фуджи и Хаконе. Вы можете использовать сервис приложений, известный как Taxi Rakunori. Это позволяет совершать бронирование с мобильного смартфона и ПК в любое время суток. Они избавляют вас от стресса, связанного со сложными системами поездов и автобусов.
Системы поездов и автобусов требуют пересадки с одной станции на другую, что может потребовать знания языка (чтобы задать вопрос).
Источник: https://guidable.co/ru/shopping-service/taxi-service-in-tokyo-japanese-transportation-system/
«Мне было страшно есть русские суши»: как японец прочитал Ницще и переехал в Красноярск
Масаки Мураками — самый обычный японский студент. Однажды он решил, что не будет повторять судьбу отца и миллионов других японцев — и круто изменил свою жизнь. Масаки улетел учиться в СФУ, учить русский язык и строить грандиозные планы на будущее. Как его встретила суровая Сибирь и что стало самой большой проблемой на новом месте — читайте в его честном интервью.
В детстве я очень много занимался спортом: большим теннисом, бейсболом, кендо, дзюдо. Как и большинству спортсменов, мне не особо хватало времени на учебу. Я был на тренировках, а усиленно готовиться начинал только перед экзаменами. Всё изменилось в 17 лет. Однажды мы договорились с другом встретиться в библиотеке. Я ждал его, но он три часа не приходил, и у меня было много свободного времени. Тогда я взял одну книгу, которая изменила мою жизнь.
Это был Ницше. Я очень уважаю этого философа, он хорошо знает человеческую сущность. Он сказал: если хочешь узнать жизнь, нужно учить иностранные языки.
Я захотел познакомиться с людьми из других стран, расширить пространство своей жизни, резко бросил спорт, хорошо закончил школу. По истории, японскому языку, математике и физике я получил пятерки.
У нас был предмет — знание жизни, где нас учат, как готовить разные блюда, как собирать сумку и прочим бытовым вещам. Вот по нему я получил тройку. Видимо, я плохо собираю сумки.
Я никому не рассказал о своих планах. Только родителям. И в течение одного года они переспрашивали меня, точно ли я готов, не передумал ли я. У меня было несколько стран на выбор: США, Англия, Германия и Россия. Тогда мне в руки попал учебник русского языка, и я подумал, что русский язык прекрасен, я влюбился в русский и сразу решил приехать в Россию. Не знаю, возможно, это была судьба.
Почему именно СФУ?
Тут работал мой знакомый, преподавал японский язык. Он рассказал, что здесь довольно качественное образование, и ещё есть подготовительные курсы русского языка. Это было то, что мне нужно. Много кто удивляется, что я хорошо знаю русский, но я так не думаю.
В СФУ учится очень много иностранцев умнее меня. Когда я первый раз оказался в России, я вообще не знал русского языка, знал только одно слово — «Красноярск». Это было сложно и стыдно.
Когда я летел сюда, я заблудился, пытался жестами объяснить водителю такси во Владивостоке, что мне нужно в аэропорт.
Еще хорошо помню, когда в первый день преподаватель спросил меня: «Как вас зовут? Сколько вам лет?». Я тогда ничего не понял. Поэтому мне пришлось очень много учиться и стараться.
Об отличиях школ России и Японии
Системы образования в России и Японии чем-то похожи. В России в школе учатся одиннадцать лет, а у нас — двенадцать лет, которые разделены на три ступени: начальную, среднюю и старшую, и для перехода на каждую следующую ступень нужно сдавать серьёзные экзамены.
Максимальная оценка, которую ты можешь заработать, — пятерка, минимальная — единица. Как я понял, в России нет такой оценки — «кол», и даже если ты получаешь двойку, тебе нужно идти на пересдачу.
В Японии если ты получил единицу, это значит только одно: ты плохо знаешь материал.
Никаких пересдач.
О русском языке
Я думаю, что русскому человеку выучить японский намного легче, чем японцу русский, потому что у вас сложное произношение и интонирование. В японском мы не интонируем, говорим очень ровно, и когда я только начинал говорить, учительница злилась, что я говорю, как робот:
«При-вет, ме-ня зо-вут Ма-саки».
А еще русская грамматика самая сложная в мире. Например, здесь есть падежи. Когда нам первый раз их объясняли, я думал: «Аааа! Что это? Я не могу это учить!». Я делал домашние задания каждый день.
Но самое важное — это практика разговора с людьми. Если меня звали погулять, посмотреть достопримечательности, я никогда не отказывался, потому что это возможность пообщаться. Точно так же я выучил и английский язык.
На подготовительном отделении для иностранцев я встретил много друзей из Колумбии, Бразилии, Уругвая, которые говорят на английском. После учебы мы общались с ними в общежитии, на улице, в кафе.
Поначалу я ничего не говорил по-английски и ничего не понимал до встречи с ними, но через 3-4 месяца, не делая ничего специфического, я заговорил. В общем, приходится много стараться.
После подготовительных курсов русского языка я очень много думал, куда поступать учиться. Сначала хотел пойти на экономику или на лингвистику, но я хотел именно учить русский, и один мой друг посоветовал не выбирать русский как иностранный — там нужно учить русский с иностранцами 4 года, а это так не работает для меня. Нужна русскоязычная среда. Экономика — это цифры, они одинаковые для всех. Информатика — тоже. В ИКИТе иногда даже не говорят на занятиях.
Поэтому я выбрал самое сложное и интересное — Гуманитарный институт, социокультурную деятельность. Здесь надо читать много книг. Много истории России, Сибири, искусства. Я в принципе люблю историю, это очень интересно — понимать культуру. Но мне нравится, что здесь одновременно есть и менеджмент: нас учат, как создать учреждение, музей, библиотеку или мероприятие.
О сложностях учебы на русском
Мне очень нравится, но пока очень сложно понимать все, что говорят преподаватели. Я не могу понимать все, поэтому мне приходится читать в два раза больше, чем одногруппникам, подходить к преподавателям, просить дополнительные материалы, переписывать конспекты у одногруппников. Я думаю, что русский рукописный текст еще сложнее иероглифов. Я попросил у одногруппницы тетрадку, спрашиваю, что тут написано, а она сама не знает! Как это вообще возможно?
В институте ко мне не относятся как к иностранцу, ко мне относятся как к студенту — никаких послаблений. Я все экзамены сдаю наравне со всеми. Правда, друзья рассказывают мне, как готовятся за одну ночь перед экзаменом, а со мной это не сработает. Я начинаю готовиться к зачетам и экзаменам за три месяца. Когда я ищу информацию, мне надо читать много, я просто не успеваю это сделать за день.
Еще одна проблема — очень сложно запоминать что-то на иностранном языке. Тот объем информации, который я выучил бы на родном языке за несколько часов, на русском мне приходится учить несколько дней. Я учусь каждый день, сижу по 10 часов в день, даже на выходных. К экзаменам готовлюсь только на русском, потому что экзамены в основном устные. Я даже не читаю японские источники.
Вначале я это делал, но очень быстро понял, что это не помогает.
Первая сессия — это сложно, я бы не хотел пройти через это снова. Когда у меня была сессия, я думал одно — зачем так сложно. Но я получил одни пятерки. Я мечтаю получить красный диплом. Просто так. Это прикольно. Диплом очень важен в Японии.
Без университетского образования сложно найти работу. Российский диплом у нас очень котируется. Самое важное — то, что я говорю на нескольких языках.
В Японии мало кто говорит даже по-английски, поэтому человек, который говорит сразу на нескольких языках, легко сможет найти работу, поэтому за это я даже не переживаю.
О работе в японии
В Японии особое отношение к карьере: там выбирают работу один раз и на всю жизнь. Мой папа, например, после университета пошел работать в компанию на маленькую должность и работает там до сих пор, уже второй человек в компании. Японцы такие, но я так не хочу. Моя идея жизни — я живу как я хочу. У меня есть несколько вариантов моей жизни. Пока что нужно закончить университет здесь, потом хочу уехать в магистратуру в другую страну. Желаний много.
Из моих одноклассников никто больше не поступил за рубеж. Я единственный японец, который приехал учиться в СФУ. Здесь есть студенты по обмену, но они через пару месяцев уезжают. Хотя если рассматривать цены на образование, то тут значительно дешевле, чем в Японии.
В Японии образование раз в 5 дороже, притом мы не можем учиться бесплатно. Я советовал своим знакомым в Японии учиться в России, они сказали «нет, не хочу» — японцам сложно учить иностранный язык. К сожалению, большая проблема — отсутствие мирного договора между Россией и Японией.
Существует плохой стереотип, но у меня нет геополитических предрассудков. Россия — прекрасная страна!
О мафии и русских суши
Просто учиться в университете — это тяжело, нужно отдыхать и улыбаться. Кроме учебы я часто встречаюсь с друзьями, и я чувствую себя весело и прекрасно. Мы готовим разные блюда, играем в мафию. Однажды мои красноярские друзья позвали меня есть суши. Я несколько раз переспросил: «Они точно настоящие?». Они отвечали: «Да-да». Но когда мы пришли в ресторан, и я увидел их — ого! Мне было страшно их есть. Я попробовал, было вкусно, но это совсем другое блюдо.
Еще меня зовут работать моделью на показах или сьёмках, я сам себя моделью не считаю и стесняюсь камеры. Очень не нравится, когда мне говорят, что я девочка. Даже кондукторы в автобусе говорят: «Девочка, садитесь, пожалуйста». Я не шучу, мне так говорили, наверное, сотню раз. Я уже устал объяснять, что я парень, и один раз даже сел.
Любовь Полежаева, фото Сергея Чивикова
Больше историй об иностранных студентах читайте в совместном проекте Сибирского федерального университета и интернет-газеты Newslab
Источник: http://newslab.ru/article/930781
Сколько стоит такси в Японии
Любой турист или путешественник знает, что обойтись без услуг такси порой просто невозможно. Именно поэтому очень важно знать заранее, какую сумму придётся выложить за поездку в том или ином городе. Из этой статьи вы узнаете, сколько стоит поездка на такси в Японии и другие факты об этом виде транспорта.
Токио является крупнейшим городом в мире, потому и такси здесь должно быть очень много. Так, на 2014 год в столице Японии насчитывалось около 35 тысяч такси. А по всей стране их было зарегистрировано около 260 тысяч.
По большому счёту, вы можете поймать такси в любом месте и в любое время, за редким исключением. Этим исключением являются некоторые районы, к примеру Гиндза, где машинам такси необходимо останавливаться в специально отведённых местах.
Здесь же довольно часто можно увидеть очередь из людей. Эти же правила применяются и на паркингах токийских отелей, а также на большей части железнодорожных станций.
В этих местах по вечерам в пятницу и субботу выстраиваются длинные очереди людей, ожидающих такси.
Тарифы за проезд в японском такси
Не секрет, что такси является одним из самых дорогих видов транспорта для передвижению по городу и Япония в этом плане не является исключением. Если говорить о конкретных цифрах, то за первые два километра вашей поездки в среднем придётся выложить 600 иен. Ну а далее готовьтесь отдать 90 иен за каждые 250-300 метров пути.
В случае, если вы попадёте в пробку и скорость автомобиля снизится ниже отметки в 10 км/ч, тогда вас ждёт смена тарификации с оплаты за «километраж» на оплату за «ожидание». То есть готовьтесь расстаться с суммой в 90 иен за каждые 105 секунд (тариф в Токио).
Если же вы надумаете воспользоваться услугами такси в ночное время, то придётся заплатить ещё больше. Так, в Токио с 22:00 до 23:00 действует надбавка в 20%, а с 23:00 до 5:00 — 30%. Но и это не всё, если вам предстоит проехать по платной дороге, то все издержки также придётся оплачивать вам.
Обязательным атрибутом каждого такси является счётчик. Учтите также, что задняя дверь с левой стороны работает автоматически, точнее не совсем автоматически — её с помощью хитрого приспособления, незаметного пассажирам, открывает и закрывает водитель. В такси помещается до четырёх человек, поэтому выгоднее всего ездить на нём с друзьями.
Также стоит соблюдать правила приличия в такси — курить в машине запрещено. Кроме того не стоит оставлять чаевые водителю, потому как это в Японии считается, как минимум, не вежливо. Это же правило применимо и к другим местам.
Проезд оплачивается по факту доставки пассажира в пункт назначения. Учтите, что не всегда можно оплатить поездку пластиковой картой, чаще все рассчитываются наличными. Поэтому в случае, если вы планируете заплатить пластиковой карты или у вас нету денежных купюр достоинством менее 10 000 иен, стоит заранее обговорить это с водителем, ещё до начала движения.
Занят или свободен таксист
На японском языке слово «такси» пишется с использованием символов азбуки катакана, и выглядит так — タクシー
Опознать свободного таксиста довольно просто — высматривайте автомобиль, за ветровым стеклом которого будет светиться надпись красного цвета «空車». Читается она как «кюся», а обозначает собственно свободную машину. В то же время на занятой машине можно увидеть надпись «賃走», она будет зеленого цвета, читается как «тинсо».
Для нас может показаться странным такой выбор цветов, однако, если задуматься, то всё логично — красную надпись в потоке машин заметно лучше, чем зеленую.
Как обычно выглядит таксист и автомобиль
Чаще всего в качестве машины таксисты используют седан типа Toyota Crown. Цвет у машины может быть любой, нередко на крыше автомобиля вместо привычных «шашечек» можно увидеть символ компании-перевозчика.
Типичный таксист — это мужчина среднего возраста или старше, одетый в униформу компании и белые перчатки. В отдельных компаниях обязательным условием является ношение медицинской маски водителем. Делается это в первую очередь для спокойствия клиентов, а не потому, что водитель болен чем-то.
Учтите, что многие водители такси владеют только японским языком. Если вам попадётся такой таксист, то покажите ему визитку того места, куда вас нужно добавить. Есть и другой способ добраться до нужного места: заранее попросите служащих отеля, в котором вы остановились, написать вам на листочке нужный адрес. В итоге вам останется только лишь отдать этот листочек таксисту.
Если вы направляетесь в малоизвестное место, то будьте готовы к тому, что придётся показать таксисту пункт назначения на карте или на навигаторе.
В больших городах типа Токио нередко можно встретить такси, оборудованное автоматическим переводчиком, общение через который может доставить массу веселья как вам так и водителю.
Источник: http://viewout.ru/news/skolko_stoit_taksi_v_japonii/2016-06-29-1744
